今年7月前，连霍高速洛阳段区间测速设备将完成升级改造
记者昨日从市交警支队高速交警大队获悉，今年7月前，连霍高速洛阳段的区间测速设备将完成升级改造，年底前，我市辖区所有区间测速设备将全面升级。届时，测速设备的检测结果将更精准，违法车辆还会被实时曝光。类似“在区间测速内超速，变换车道可躲避抓拍”这样的认识误区，您可千万别信。
看到区间测速提醒标志 您开车要多注意（资料图片）
核心提示
记者昨日从市交警支队高速交警大队获悉，今年7月前，连霍高速洛阳段的区间测速设备将完成升级改造，年底前，我市辖区所有区间测速设备将全面升级。届时，测速设备的检测结果将更精准，违法车辆还会被实时曝光。类似“在区间测速内超速，变换车道可躲避抓拍”这样的认识误区，您可千万别信。
升级
“二”变“三”，起点和终点间增设监控点，结果更精准
昨日上午，记者来到市交警支队高速交警大队指挥中心，大屏幕上能清晰地看到高速公路各卡口的监控画面。
“区间测速路段正是依托这些监控卡口设置的。”市高速交警大队副大队长牛卫波介绍，所谓区间测速，指的是在同一路段上布设两个相邻的监控点，根据车辆前后通过两个监控点的时间，来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并根据该路段上的限速标准来判定车辆是否超速。
以连霍高速区间测速段为例，该路段区间测速的起点设在洛阳站，终点设在新安西站，全长约40公里，小型汽车的最高限速为每小时100公里。也就是说，小型汽车按照限速跑完区间测速全段最快24分钟，如果小于这个时间，就能认定为超速。此外，区间测速设备还会辨别车辆是否小于最低限速，如果车辆速度小于每小时60公里，也会被记录下来。
牛卫波说，此次升级将把部分区间测速段的测速方式由二段式变为三段式，即在起点和终点之间增设一个监控点，以此提高测速精准度。此外，还将增加道路两侧提示标志的数量，并在道路上方设置大屏幕，实时推送违法车辆信息，以此来更好地提醒和警示广大司机。
误区
在区间测速路段超速，变换车道、中途停车能否逃避测速
牛卫波说，尽管区间测速已经不是新鲜事物，但仍有部分驾驶员对它存在认识误区，甚至还有人完全不知道什么是区间测速，“就拿监控卡口附近的路面来说，几乎全是刹车印记，可以想象有多少人认为临到跟前踩脚刹车就完事了，实际上根本没有用”。
牛卫波列举了3种常见的认识误区，这些误区您可千万别信：
●误区1：在区间测速路段内超速，变换车道可躲避抓拍
由于区间测速是通过前后两个检测点进行测速的，因此部分人认为，如果在这个区间内变换了车道，就能影响到测速效果，从而逃避处罚。
实际上，区间测速是通过号牌自动识别系统实现的，且每个卡口监控连接的是同一个主机。因此，车辆无论从哪个车道进出，后台系统都能进行自动识别比对，不会影响区间测速的结果。
●误区2：在区间测速路段内超速，中途停车可逃避处罚
由于区间测速是通过行驶时间计算平均速度的，因此部分人认为，进入测速区间后，可以超速行驶，只要在离开测速区间前停车休息一会儿就行了。
这种方法理论上对，实际并不可行。因为区间测速路段内也有进行瞬时测速的固定测速仪，车辆一旦超速驶过，一样会被记录下来。
此外，高速公路应急车道仅供有紧急需要的车辆及消防救援车辆使用，非紧急情况下占用应急车道，驾驶员将被记6分、罚款200元。
●误区3：设置定速巡航，能避免超速
一段路的限速值并非一成不变，在特殊情况下，高速交警部门会根据实际情况调整限速值。比如说，一条限速每小时100公里的高速路段，如果出现雨雪大雾天气，高速交警可将区间测速的限速值从每小时100公里调整为每小时60公里，这个限速数值会在区间测速路段入口前通过显示器提醒，如果您把定速巡航设置为每小时100公里，又没注意到提醒，就可能被认定超速。
此外，在使用定速巡航的情况下，驾驶者的脚一般都处于远离油门、刹车的位置，这时一旦出现紧急情况，往往容易发生危险。
提醒
在一个测速区间内多次超速，仅取最高值进行处罚
对于区间测速系统抓拍到的超速行为，高速交警将通过两种方式进行处罚：一是现场处罚，二是非现场处罚。
在高速公路上行驶超过规定时速10%以下的，予以警告；超过规定时速10%~20%的，处200元罚款，记3分；超过规定时速20%~50%的，处200元罚款，记6分；超过规定时速50%以上，处2000元罚款，记12分。
不过，在一个测速区间的行驶中，无论是被固定测速仪认定的瞬时超速，还是平均速度超过最高限速值，高速交警部门只会取最高值开一次罚单，不会重复处罚。
高速交警借晚报提醒大家，升级区间测速设备、曝光违法车辆信息的主要目的并不是处罚，而是提醒和警示过往司机，提醒大家安全驾驶。（洛阳晚报记者 刘嘉仪 通讯员 李旋）
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升级
“二”变“三”，起点和终点间增设监控点，结果更精准
昨日上午，记者来到市交警支队高速交警大队指挥中心，大屏幕上能清晰地看到高速公路各卡口的监控画面。
“区间测速路段正是依托这些监控卡口设置的。”市高速交警大队副大队长牛卫波介绍，所谓区间测速，指的是在同一路段上布设两个相邻的监控点，根据车辆前后通过两个监控点的时间，来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并根据该路段上的限速标准来判定车辆是否超速。
以连霍高速区间测速段为例，该路段区间测速的起点设在洛阳站，终点设在新安西站，全长约40公里，小型汽车的最高限速为每小时100公里。也就是说，小型汽车按照限速跑完区间测速全段最快24分钟，如果小于这个时间，就能认定为超速。此外，区间测速设备还会辨别车辆是否小于最低限速，如果车辆速度小于每小时60公里，也会被记录下来。
牛卫波说，此次升级将把部分区间测速段的测速方式由二段式变为三段式，即在起点和终点之间增设一个监控点，以此提高测速精准度。此外，还将增加道路两侧提示标志的数量，并在道路上方设置大屏幕，实时推送违法车辆信息，以此来更好地提醒和警示广大司机。
误区
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