大原客运专线建设如火如荼
近来天气虽日渐寒冷，11月28日，记者随市高铁办相关负责人来到大原铁路客专站前工程标段的施工现场，却看到一副机器轰鸣、热火朝天的繁忙景象，多台钻机设备繁忙运行，大型运碴运料车辆往来穿梭于施工现场。作为大原铁路客运专线的先期开工标段，朔州紧紧抓住这一有利时机，先行先试，采取多项措施克服施工过程中遇到的困难和问题，为专线全面贯通打好坚实基础。
在大原客专朔州东站站前工程的施工现场，记者看到钻机设备正在进行钻孔作业，而在钻孔的同时通过地面上铺设的管子向里面浇筑混凝土，每一个钻孔的深度达到了20米，像这样的钻孔在每公里的线路上达到了16000个。为此，记者采访了施工现场负责人，据介绍，这些浇筑混凝土后的钻孔叫cfg桩，是高铁路基建设的核心环节，因为大原客专的时速比较高，对路基的要求也比较高，整个路基是零沉降，cfg桩对路基的基底加固起到显著作用。
大原铁路客专站前工程作为整条客运专线的施工“排头兵”，除了施工精度和质量的管控，工程进度也是考验整个施工单位的重头戏。由于受冬季温度降低的影响，在室外温度零下七八度的情况下，混凝土的搅拌很难进行，为了克服这一困难，项目建设单位采取了多种措施。据大原客专朔州东站站前工程项目副经理焦茂生介绍，拌合站采取了多项措施，比如料仓地暖加热、拌合用水循环加热、延长拌合时间等来确保混凝土的供应质量。
大原客运专线是大同至西安客运专线的重要组成部分，全程运营线路147.15公里，工程通车后，将与石太客专，太焦高铁等区域性的专线形成完善的快速客运网络。为了确保这一民生重点工程能够按时、保质的竣工，朔州政府部门定期对工程的进展情况和建设质量进行深入一线的督促检查，并就项目建设当中所遇到的问题进行现场办公解决，确保工程顺利推进。
大原客专朔州东站站场工程项目副经理焦茂生告诉记者，截止目前，大原客专站前工程已经完成cfg桩施工7万延米，征地和重型碾压已经全部完成，完成工程造价800万元，占工程总造价的10%。在12月份的施工过程中，项目部计划完成施工产值1463万元，计划完成gfg桩19.2万米。施工中将坚持“样板为先，典型引路”的质量管理模式，加强原材料的检验检测、混凝土的配合比试验，对特殊过程、关键工序严格执行了旁站制度，做到连续监控，确保施工质量管理达标，争创优质工程。预计明年十月份全部施工完成。
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