湖州交通建设“奋战300天”：第一季度完成投资7.2亿元实现“开门红”
2018年是湖州交通实施“十三五”规划、推进综合交通大会战起势攻坚的第二年。4月2日，记者从湖州市交通建设管理局获悉，其下属在建工程今年计划奋战300天，完成投资35.5亿元，第一季度，其在建四大工程“马不停蹄”、 加紧施工，共完成投资7.2亿元，均超额完成一季度计划进度，实现交通建设“开门红”。
申嘉湖贯通“军令如山”
“今天动员会的目的很明确，简单来讲就是一句话‘奋战三百天，贯通申嘉湖’！”3月8日，一句铿锵有力的话成为了申嘉湖高速公路西延工程项目指挥部会议室里的开场白。说此话的人是该项目指挥部的常务副指挥沈志荣，会议室里该工程项目1-6合同标段施工单位负责人和各监理单位负责人尽数到场。
当天，沈志荣不仅在工程推进速度上下了“军令”，还对各参建单位提出了更多的要求。“希望申嘉湖高速公路参建各方精心组织、通力合作，克服一切困难，做到工程进度加快，质量不降、工序不减、标准不低，安全、廉政不出问题、环境保障有力可靠。”沈志荣在会上郑重说道。
据沈志荣介绍，2018年是工程主体完工的关键之年，全年计划完成投资23.5亿元，截止3月底，申嘉湖高速公路西延工程已完成投资4.7亿元，占年度投资计划的20.12%，全年建设任务还是比较繁重的。目前，路基工程已完成99.33%，桥梁工程已完成71.99%，隧道工程已完成74.70%。
五一大桥通车决战不息
“对我们来说，2018年这剩下的日子真的是一场‘战斗’。”春节期间，记者来到位于湖城南大门的五一大桥工程项目指挥部，正在值班的质安处副处长杨奇一边往工地的钢筋大棚走一边向记者介绍说，这个春节包括他在内的各参建单位管理人员和施工工人共有30多人留守在工地上，项目建设一天未停，为的就是确保五一大桥能在2018年底主线全面通车。
据了解，五一大桥是2014年12月15日开工，由于大桥地处繁忙的湖州南大门，交通组织复杂，不具备全面封闭施工条件，项目开工后，一直采用边通车边施工的方法有序推进。“可能部分市民觉得五一大桥施工缓慢，其主要原因是前期我们的工程为保证湖州‘南大门’的畅通以及周边未搬迁居民的正常生活需要，没能按原计划实施，影响了整个施工进度。”杨奇坦言，2018年将是五一大桥工程的“决战”之年，建成五一大桥还被列入了今年的民生实事项目，对他们而言容不得一天的松懈。
截止到3月底，五一大桥西半幅已建成通车，目前正在抓紧进行人行辅道桥和东半幅主线桥的建设，其中东半幅主线桥已完成39%左右。一季度已完成年度进度的26.5%。
京杭运河聚力品质工程
春节假期刚过不久，京杭运河湖州段航道整治项目的各个标段都快速进入了开工模式。3月6日上午，在位于练市的其中一个标段施工现场， 150名一线工人已经投入到紧张的工程建设中。
“航道由ⅳ级改为ⅲ级带来的变化，主要包括面宽由60米扩大到70米，船舶的通航能力由500吨提高至1000吨，桥梁的净空可达7米。”京杭运河湖州段工程副总工沈华告诉记者，今年，该项目计划完成投资5亿元，航道工程累计完成80%，桥梁工程累计完成80%。
为了保证进度，今年京杭运河湖州段项目部已经严格按照年度计划任务，制订年、月、旬计划，突出重点，整体推进，同时严格执行工序自检、交接检、专检“三检制”，抓好质量控制的每一个环节。
据该工程常务副指挥姚波介绍，接下来省京杭运河品质工程推进会将在湖州召开，近期，该项目在项目管理、场地施工、场地建设、航道景观等多方面都在实施更严格的要求，力求真正地提升“品质”。
长湖申线示范设计标准化
3月16日，长湖申航道西延工程推进会在安吉如期举行，这次会议召集了该工程所有参建单位，不仅明确了今年的目标任务，下达了全力推进施工进度的要求，还对设计标准化精细化方案做了进一步的落实。
“我们这个项目是设计标准化精细化示范项目。”长湖申航道西延工程常务副指挥蔡如松告诉记者，内河航道建设标准化技术，可以降低建设费用、缩短建设工期、保证工程质量以及减少对环境的影响，也就是说在施工前期花更多的时间“运筹帷幄”，以保证项目施工“少走弯路”。
据蔡如松介绍，长湖申航道西延工程起于安吉县递铺街道阳光坝，终点湖州船闸，航道全长66.23公里，工程实施后将使湖州三县均通上高等级航道。该项目概算总投资约21.34亿元，建设工期42个月。2016年底开工建设，计划于2020年6月完成。
截止3月底，航道工程施工监理招标已完成，宣杭铁路抬升桥正在进行桩基及下部结构施工，梁板预制及钢桁架梁制作已完成准备工作。第一季度已完成1.2亿元投资，已完成年度计划投资的20.5%。
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申嘉湖贯通“军令如山”
“今天动员会的目的很明确，简单来讲就是一句话‘奋战三百天，贯通申嘉湖’！”3月8日，一句铿锵有力的话成为了申嘉湖高速公路西延工程项目指挥部会议室里的开场白。说此话的人是该项目指挥部的常务副指挥沈志荣，会议室里该工程项目1-6合同标段施工单位负责人和各监理单位负责人尽数到场。
当天，沈志荣不仅在工程推进速度上下了“军令”，还对各参建单位提出了更多的要求。“希望申嘉湖高速公路参建各方精心组织、通力合作，克服一切困难，做到工程进度加快，质量不降、工序不减、标准不低，安全、廉政不出问题、环境保障有力可靠。”沈志荣在会上郑重说道。
据沈志荣介绍，2018年是工程主体完工的关键之年，全年计划完成投资23.5亿元，截止3月底，申嘉湖高速公路西延工程已完成投资4.7亿元，占年度投资计划的20.12%，全年建设任务还是比较繁重的。目前，路基工程已完成99.33%，桥梁工程已完成71.99%，隧道工程已完成74.70%。
五一大桥通车决战不息
“对我们来说，2018年这剩下的日子真的是一场‘战斗’。”春节期间，记者来到位于湖城南大门的五一大桥工程项目指挥部，正在值班的质安处副处长杨奇一边往工地的钢筋大棚走一边向记者介绍说，这个春节包括他在内的各参建单位管理人员和施工工人共有30多人留守在工地上，项目建设一天未停，为的就是确保五一大桥能在2018年底主线全面通车。
据了解，五一大桥是2014年12月15日开工，由于大桥地处繁忙的湖州南大门，交通组织复杂，不具备全面封闭施工条件，项目开工后，一直采用边通车边施工的方法有序推进。“可能部分市民觉得五一大桥施工缓慢，其主要原因是前期我们的工程为保证湖州‘南大门’的畅通以及周边未搬迁居民的正常生活需要，没能按原计划实施，影响了整个施工进度。”杨奇坦言，2018年将是五一大桥工程的“决战”之年，建成五一大桥还被列入了今年的民生实事项目，对他们而言容不得一天的松懈。
截止到3月底，五一大桥西半幅已建成通车，目前正在抓紧进行人行辅道桥和东半幅主线桥的建设，其中东半幅主线桥已完成39%左右。一季度已完成年度进度的26.5%。
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