长江中路7月起实施立面改造
长江中路7月起实施立面改造
160余盏桂冠路灯将现七色光彩5万平方街头绿化尽显文艺范
从马鞍山路到环城西路，三公里的长江中路，这半年的时间，阮灏走过了数百遍。最近，他可以稍稍喘口气了。
30日，记者来到长江中路探访，主干道已经全线贯通，非机动车道和人行道也做了细致的雕琢，“桂冠”路灯、波浪形护栏、雅致的庭院灯、花岗岩铺设的人行道相映成趣，街头花境、花箱精致点缀，整条道路如干净整洁、化着淡妆的小姑娘般展现在市民眼前。据悉，自去年11月份施工以来，目前路面改造基本完工。
然而，长江中路的提升还没到最终的收尾，接下来的7月份，还将进行整体立面和亮化改造。
高大上 从福建运来三万方花岗岩铺设人行道
开车行驶在长江路上，宽阔的主干道让人心旷神怡。“白加黑往前赶，今年1月份主干道全线贯通。”庐阳区重点局市政建设科科长阮灏告诉记者。“现在开车感觉很舒适吧，因为这里用的都是SMA沥青，高速公路才用的，一般市政道路很少使用。”他向记者透露了长江中路路面高大上之处，“这些沥青的骨料用的是坚固性更强的玄武岩。”而且在沥青混合物的运输中严格把控温度，“运输车辆覆盖三层棉被保温。”高档的材料、严格的工序，让长江路的路面更加舒适、耐磨，而且柔性好又降噪。
不仅“面子”上讲究，“底子”也打得好。“路面基层我们仔细排查，裂缝处全部用灌浆工艺修补，再用防裂贴阻隔，更好地防止裂缝。”
人行道也很讲究，“全部用的是花岗岩，从福建运来的，一般来说，福建的花岗岩是最好的。”项目部第三工区负责人程遥告诉记者，相对于以往的透水砖，这一天然石材更大气上档次，而且颜色注重搭配，如四牌楼地铁A出口地面，采用芝麻黑和芝麻灰的配色跟周边整体环境协调。在施工前，花岗岩全部用溶液浸泡，进行防腐处理。“整个路段用了3万方花岗岩。”
小细节 160余盏桂冠路灯夜间能变“七色光”
大处着眼，小处精致。步行在长江路上，你能随处见到精致的细节。
“你看路灯，灯头的‘桂冠’造型设计灵感源自广玉兰，灯杆修长，更符合现代的审美，路灯最下方的三分之一部分，也就是行人最容易看到的地方，还有优美的花型浮雕。”程遥介绍，最特色的还是灯源的“七色光”，“晚上，能自动变换七种颜色。”
而白天开车时，如果稍加留意，不仅能看到路中间护栏上的花箱，更细致的是，护栏中间的波浪造型，给人一种连绵起伏的感觉。
在长江中路和徽州大道交口西北角，几排石凳造型也显得格外清新，“相对于传统的凳子，它们更简约时尚。”二工区负责人胡继明告诉记者，这采用的是清水混凝土技术，也就是说一次性浇筑完成，不仅造型好看，而且安全耐用，“用个30年没问题。”他说，这一技术目前在日本等国家用得较多。
文艺范儿 5万平方街头绿化让你转角遇见美
行走在长江路，你一定不要错过转角遇见的美。
四牌楼地铁站C出口处，白色的花岗岩十分清爽利落，新建的绿化整齐有序，各色小花配上绿篱清新自然。更有韵味的是，旁边保留了一株高大的构树，绿荫下的小游园别有韵味。如果对长江路比较熟悉的人应该还记得，这里由于在主干道的边角，一度环境脏乱差。
“我们本次改造时特意进行了提升，和主干道进行协调统一，也让市民走过时，能转角看到清新的一幕。”更重要的是，还提升了周边居民的生活环境，既暖心又文艺范十足。
更文艺范的还有街头花境的打造。解放电影院附近，靠墙处是高高的紫薇，依次是杜鹃、鸡冠花、万寿菊等花草搭配，再配上景石，一处小花境将路口点缀得格外别致。
胡继明介绍，这样的花境在长江中路上很多，交口、地铁口、绿化带岛头、商场门口等都“见缝插绿”，“这是对路面整体品质的提升，也是清新文艺的体现。”据介绍，整个长江中路增加了5万平方绿化，让街头小景“遍地开花”。
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从马鞍山路到环城西路，三公里的长江中路，这半年的时间，阮灏走过了数百遍。最近，他可以稍稍喘口气了。
30日，记者来到长江中路探访，主干道已经全线贯通，非机动车道和人行道也做了细致的雕琢，“桂冠”路灯、波浪形护栏、雅致的庭院灯、花岗岩铺设的人行道相映成趣，街头花境、花箱精致点缀，整条道路如干净整洁、化着淡妆的小姑娘般展现在市民眼前。据悉，自去年11月份施工以来，目前路面改造基本完工。
然而，长江中路的提升还没到最终的收尾，接下来的7月份，还将进行整体立面和亮化改造。
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开车行驶在长江路上，宽阔的主干道让人心旷神怡。“白加黑往前赶，今年1月份主干道全线贯通。”庐阳区重点局市政建设科科长阮灏告诉记者。“现在开车感觉很舒适吧，因为这里用的都是SMA沥青，高速公路才用的，一般市政道路很少使用。”他向记者透露了长江中路路面高大上之处，“这些沥青的骨料用的是坚固性更强的玄武岩。”而且在沥青混合物的运输中严格把控温度，“运输车辆覆盖三层棉被保温。”高档的材料、严格的工序，让长江路的路面更加舒适、耐磨，而且柔性好又降噪。
不仅“面子”上讲究，“底子”也打得好。“路面基层我们仔细排查，裂缝处全部用灌浆工艺修补，再用防裂贴阻隔，更好地防止裂缝。”
人行道也很讲究，“全部用的是花岗岩，从福建运来的，一般来说，福建的花岗岩是最好的。”项目部第三工区负责人程遥告诉记者，相对于以往的透水砖，这一天然石材更大气上档次，而且颜色注重搭配，如四牌楼地铁A出口地面，采用芝麻黑和芝麻灰的配色跟周边整体环境协调。在施工前，花岗岩全部用溶液浸泡，进行防腐处理。“整个路段用了3万方花岗岩。”
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而白天开车时，如果稍加留意，不仅能看到路中间护栏上的花箱，更细致的是，护栏中间的波浪造型，给人一种连绵起伏的感觉。
在长江中路和徽州大道交口西北角，几排石凳造型也显得格外清新，“相对于传统的凳子，它们更简约时尚。”二工区负责人胡继明告诉记者，这采用的是清水混凝土技术，也就是说一次性浇筑完成，不仅造型好看，而且安全耐用，“用个30年没问题。”他说，这一技术目前在日本等国家用得较多。
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