无人货架进入洗牌阶段？ 并购裁员也难挡新入局

　　“这不就直接拿走了吗?”对无人货架一知半解的刘文在看到无人货架时如此询问。确实，曾经就有人自曝已经吃走了两家无人货架。从今年1月开始，这个行业已经传来行业并购、关店、裁员的消息，疯狂了大半年的无人货架行业似乎顷刻间进入洗牌阶段。
　　在频繁曝出企业裁员传闻的同时，成都的无人货架项目“gogo小超”已经停运，这是在2017年底才开业的项目，从运营到停运也仅有4个月。即便是入局较早的猩便利现在也处在风雨飘摇的状态。
　　即便如此，仍挡不住“新人”入局。早前，饿了么的无人货架项目正式命名“饿了么now”，并将大力掘进市场。随后，快递行业巨头中通与考拉便利达成合作，正式进入无人货架行业，这也是继顺丰之后，又一家布局无人货架的快递企业。
　　在济南高新区的汉峪金谷内，杨杨所在的公司从去年开始相继迎来了便利蜂、每日优鲜、果小美、饿了么四家企业的无人货架。“我们同事还都觉得很方便，时不时就去买点小零食。从入驻到现在，经常见他们补货。”杨杨如此说道。
　　业内有分析称，无论是对新零售、无人便利店还是无人货架的布局，各大运营者的目的都是为了争夺末端的数据，毕竟，相比其他，无人货架能更加近距离接近用户。如果抓住了这一部分的人群，那就相当于抓住了一个线上与线下连接的入口。从无人货架发展到现在，入局企业大多数都是采用快速扩张的策略来争夺市场，现实却是，有些企业烧钱的速度永远追不上项目融资的速度，停运也是意料之中的现象。
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