助力吉林振兴 中国中铁加速长春新区物流港建设

虽然已到深秋，但是为了全面加速吉林振兴，全力建设幸福美好新吉林，中国中铁投资建设的长春新区东北亚国际物流港项目施工现场，依然是一派繁忙的施工景象。10月17日，记者在采访中看到，一处处高架桥工程进度都在加班加点地推进。
据介绍，长春新区东北亚国际物流港ppp项目（又称“长春新区新型城镇化建设项目”）规划总面积约54平方公里，建设内容主要为道路、绿化园林、地下综合管廊、公共服务设施等。项目估算总投资约202亿元，项目分四期，每期特许经营期15年，建设期4年、运营期11年。
作为长春新区快速发展的新引擎、打通东北亚国际陆海联运通道的核心枢纽、实施“一带一路”北线建设的战略支点，长春新区东北亚国际物流港采用“两港、三中心、六园区”的功能布局结构，主要包括道路（含排水管网）941.58万㎡、绿化及景观985.11万㎡、公共服务设施62.78万㎡、地下综合管廊18.37km。
项目先期工程为“三路三桥”即北远达大街、长德快一街、兴福大路，路线总长度约20.15km。其中，兴福大路采用“高架主线+地面辅道”、“地面主线+两侧辅道”两种形式；北远达大街采用“高架主线+地面辅道”形式；长德快一街采用“地面主线+两侧辅道”形式。
据介绍，该项目于2017年8月28日实现项目开工建设，2018年4月10日完成“三路三桥”项目建设模式总承包管理模式的调整。截止目前，全线累计完成桩基3976根，承台414个，墩柱317个，现浇梁完成19联，路基土石方1308990立方米，水泥搅拌桩完成33720延米，箱涵完成1700米。
记者采访中，重要走访了物流港的两个项目部。其中，二项目部为“北远达互通立交桥工程”，六项目部为“兴福大路-隆北路主线高架桥和路基工程”。
北远达互通立交桥工程——
全长5.2公里 计划2019年12月完工
本工程位于吉林省长春市高新技术产业开发区，二项目部（中铁十局集团有限公司）承建的为北远达大街互通立交桥工程，合同额为9.09亿元。工程2017年9月开工，计划2019年12月完工。该项目为四层式全互通立交，总长为5.2公里。桩基1295根，承台257个，墩柱257个，连续箱梁60联；混凝土26万立方，钢筋4.3万吨，钢箱梁1575吨。主要工程内容包含：8条立交匝道、北远达大街主线高架及地面道路、兴福大路主线高架、地面道路以及绿化工程。北远达大街采用“高架主线+地面辅道”的形式，高架主线和地面辅道均采用双向八车道规模，主线和辅道单向四车道均采用“两大两小”的车道布置，即2×3.5m车道+2×3.75m车道布置，不含路缘带在内单向机动车道总宽14.5m。高架主线采用双向八车道规模，整幅式断面，采用中央分隔墩分隔对向车道，包括防撞墙在内标准段桥面总宽32.5m。
兴福大路-隆北路主线高架桥和路基工程——
连接物流园区内“一横两纵”道路网
本工程全长1.098km，为长春新区东北亚国际物流港快速主干道工程，主要连接物流园区内“一横两纵”城市快速道路网。本工程主要为丁十七路至隆北路主线高架桥及下部地面道（bdk5+602.5至bdk6+380.5段）、bdk6+380.5至bdk6+700段路基及其附属工程。墩柱18个，墩身最高墩9.8m，采用花瓶式桥墩、独柱墩及墙式桥墩。桥台1个，采用直壁式桥台。路基320延米，路基填方1.6万m3。混凝土总量43168m3，钢筋总量2059.3t（桥梁下部结构）。工程2017年10月开工，计划2019年12月完工。目前完成桩基155根，承台15座，墩柱16个，完成现浇梁2联。
东亚经贸新闻记者 周东魁 王振东 文/摄

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