打好五大会战 建设四个舟山丨码头怎么建？公众说了算

嵊泗李柱山将再建一座车客渡码头及交通旅游集散中心
　　码头怎么建？公众说了算
　　2套项目设计方案已在“嵊泗发布”等微信公众号公示，期待您参与投票
设计方案图
　　记者近日从嵊泗县交通运输局获悉，计划于明年在李柱山北侧洞石山建设一座车客渡码头及相应的交通旅游集散中心，工期3年，建成后将服务于嵊泗南部水上交通廊道，主要负责三江方向（三江、岱山、衢山、大洋）的车客运输。
　　日前，嵊泗交通旅游集散中心的设计方案已出炉。嵊泗县交通运输局将2套设计备选方案公示在嵊泗县交通运输局、嵊泗发布、嵊泗微门户等微信公众号，请公众票选决定。
　　李柱山客运站现已超负荷
　　嵊泗李柱山客运站是沟通嵊泗县与上海、宁波等地的重要交通枢纽，也是嵊泗对外交通的唯一通道。近年来随着嵊泗县海岛休闲度假旅游的兴起，游客增长迅速，李柱山客运站已处于超负荷运转状态。
　　据了解，李柱山客运站现已开通泗礁至上海方向（沈家湾）、泗礁至三江方向（三江、岱山、衢山、大洋）航线，每条航线每日约5—6个航班，7—9月旅游旺季期间会根据客流情况适时增加航班。
　　“李柱山客运站的旅客年设计通过能力约为150万人，车辆年设计通过能力为10万辆。但2016年的年旅客吞吐量已达到186.6万人，年车辆吞吐量为6.76万辆，2017年至今依然处于加速增长态势。”嵊泗县交通运输局工程科科长赵海明说，目前客运站的客运吞吐量早已超负荷运行，而车运量预计到2030年也将达到饱和，“预计到2030年，旅客年吞吐量将达到266.9万人，车辆年吞吐量达11.85万辆。”
　　目前，李柱山码头泊位处于超负荷运转状态，也无法满足船班班次加密的要求。
　　新码头对接三江，老码头对沪运输
　　根据规划，目前已选定距离李柱山码头500米处的洞石山再建一座车客渡码头，并新建交通旅游集散中心，以提高交通客运场站、码头接待能力和配套水平，提升嵊泗海岛交通服务品质。
　　洞石山新建车客渡码头建成后，将作为嵊泗南部水上交通廊道，主要负责与三江方向（三江、岱山、衢山、大洋）的车客运输。李柱山码头则主要为嵊泗西部水上交通服务，负责对沪（沈家湾）车客运输。
　　洞石山新建游客集散中心工程地块总用地面积将达31123平方米，由相对独立的办公区域、站场及交通高架廊道组成。地下层部分包括候船室、员工餐厅、机动车库、出租车公交车的上下客区、设备用房等，地上层由售票区、售票大厅、旅游服务空间、候车区、商业区等组成。
　　2套设计方案等你来投票
　　嵊泗县交通运输局欲将新建交通旅游集散中心打造成嵊泗的交通地标和迎送门户，特意委托华东勘察设计研究院和中国美术学院精心设计了两套方案，各具特色。
　　方案一的建筑形象海洋元素明显，建筑屋面和外观取意大海波浪起伏、自由流动之形。交通组织设计包括新旧站房交通联系、社会车辆换乘、公共交通换乘、出租车辆换乘以及车辆摆渡等多种交通流线组织，通过新旧互补和立体交通的模式提高码头的运作效率和便利性。
　　方案二的建筑主立面形成曲线的立面剪影，形似海鸟，同时又通过合理运用玻璃幕墙、装饰铝板、铝合金杆件等常规外立面材料，通过创新的立面构思，形成独特的建筑形象。
　　该设计将整体建筑分为左右两个场馆，左侧为交通客运中心，右侧为游客集散中心，两者相对独立，又相互补充。其中右侧旅游集散中心在旅游高峰期可作为客运中心的配套补充部分，在旅游淡季时期，可为本岛居民提供主题展示、会议会展、健身活动等等功能的场所，以提高旅游淡季使用率。
　　两套设计备选方案的投票时间截至本月31日，若有其他宝贵意见和建议，也可在微信公众号上留言或发送至嵊泗县交通运输局邮箱ssjtw@126.com。“我们期待大家踊跃参与，最后也会结合多方意见对原方案进一步完善。”赵海明说。

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