成贵铁路鸭池河特大桥合龙 明年底通车

鸭池河特大桥混凝土主梁成功合龙
成贵高铁又有新进展！昨日，记者从铁路部门获悉,由中铁大桥局承建的成贵铁路控制性工程鸭池河特大桥混凝土主梁已于近日成功合龙，标志着全线476座桥梁全部完成合龙。目前，成贵铁路除四川段已经完成铺轨外，云贵段所有桥梁全部进入后续施工，这意味着成贵铁路离开通又进一步。
据了解，成贵铁路预计将在2019年底开通。届时，成都到贵阳的铁路旅行时间只需3.5个小时。成都经贵阳至粤港澳大湾区的时空距离也将大幅缩短，理论上，成都出发8个小时就可抵达广州，9个小时抵达香港，成都乃至四川南向出川铁路通道没有高铁的历史将结束。
鸭池河特大桥位于贵州黔西县境内，横跨乌江天堑，全长971米、主跨436米，是世界上最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥，结构形式新颖，跨度大、受力复杂，安全风险极大，为世界首例。
“鸭池河特大桥顺利合龙，标志着成贵铁路距离开通又进了一步。”中国铁路成都局集团有关负责人说，成贵铁路全线计划2019年具备开通条件，这条铁路开通后，成都到贵阳的铁路旅行时间只需3.5个小时。成都经贵阳至粤港澳大湾区的时空距离将大幅缩短，同时也将结束成都乃至四川南向出川铁路通道没有高铁的历史。
成贵铁路四川段铺轨从今年1月5日正式开始进行施工作业。新建成贵铁路四川管段内共设乐山（与成绵乐客专合设）、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海7个车站，其中兴文石海站为四川境内最后一个车站。成贵铁路新建乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，最终进入贵阳市，正线长515.02公里，其中四川省境内约258公里，云南省境内约79公里，贵州省境内约177公里。此前，成贵铁路成都至乐山段（成绵乐客专）已于2014年12月开通运营。
加快推进成昆铁路扩能改造
为了进一步优化提升既有通道结构功能，我省将加快高速铁路建设和实施既有线路扩能改造，把部分较低等级客货运线置换为高等级货运通道。重点开辟南向货运新通道，加快启动隆昌至叙永铁路扩能改造，协同推进黄桶至百色铁路建设，打通通往北部湾最近出海货运通道。加快推进成昆铁路扩能改造，畅通成都经攀西通往滇中，衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道。“同时，我们将尽快启动广元至巴中铁路扩能改造和泸州至遵义铁路前期研究工作省发改委相关负责人介绍。
加快建设成自宜、成南达两条高铁
“提升东向、拓展北向通道，加快新建成南达350公里时速高铁，同步推进西安经达州、广安至重庆高铁建设，形成成都经达州至万州至武汉通往长三角，以及成都经达州至万州至郑州至北京、经达州至西安通往京津冀的高速铁路大通道。”这是记者从解读省委十一届三次全会精神第三场新闻发布会上获悉的消息。
据了解，我省将把南向通道作为主攻点和突破口，加快建设成自宜350公里时速高铁，打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道；同步推进渝昆高铁建设，形成成都通往昆明的高速铁路大通道；加快推进成都至贵阳、川南城际等重点铁路建设。推进西向通道，加快建设成都至兰州（黄胜关）铁路。同时，还将加快成都至西宁、攀枝花至大理、汉巴南、绵遂内、川藏铁路雅安至康定（新都桥）段等重点铁路项目前期工作。
本报记者 田程晨 文/图
原标题：成贵铁路鸭池河特大桥合龙 明年底通车后

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