权威部门回复：降低舟山跨海大桥通行费，正在可行性调研中
舟山跨海大桥，圆了舟山人世代渴望的“登陆梦”。
现在是舟山连通大陆的最主要通道，
不过，在大桥开通后，
民间也有关于过桥费收费偏高的声音。
昨天，在舟山某论坛，就有网友提问：能否大幅降低过桥费？
网友“津小威”：
舟山过桥费来回200元，大家是否觉得收费太高？
第一，高过桥费阻碍了舟山的经济发展，其中一个原因是进出岛成本太高，运输成本高导致同样的产品市场竞争力就弱；
第二，高过桥费打击了舟山人回舟山工作、创业的激情，目前舟山的公共交通并不发达，没有轻轨、没有高铁，出岛不是很方便，去外面谈个客户或者回趟家，来回路费一大笔，非常不方便。
所以，我觉得要么大幅降低过桥费，要么加快公共交通建设，不要让过桥费成为进出岛的阻碍，不要打击舟山人回舟山的热情。（略有删节）
今天，认证单位舟山大桥建设管理局就此作了专门回复：
舟山大桥建设管理局回复：
津小威网友：
你好！舟山跨海大桥是舟山有史以来最大的基础设施项目，也是舟山连接大陆的唯一的陆路通道，其对舟山群岛新区发展的重要性不言而喻。跨海大桥由省交通集团、舟山、宁波三方共同出资兴建，总投资约130亿元。
为确定最为合理的通行费收取标准，在大桥开通前，省政府办公厅就通行费专题进行了调研，并充分征询了舟山市人民政府、省交通集团、省交通运输厅、省物价局、省财政厅等各方的意见。相较于国内其他高速公路，舟山跨海大桥收费标准明显高于普通高速公路，但与同类跨海（江）大桥接近。
舟山跨海大桥投入运营以来，社会各界要求降低大桥通行费的呼声较为强烈，省、市政府对此也相当重视，目前降低大桥通行费可行性相关调研工作正在推进中。
至于加快公共交通建设事宜，请咨询市交通运输行业主管部门。
大桥通行费要不要降，牵涉到综合的利益平衡。大桥投资成本巨大，车辆通行费，是成本回收的主要收入来源及用于维护保养等开支。
权威部门答复，“对降低大桥通行费的可行性相关调研正在推进中”，对交通参与者应属潜在利好。
来源：舟山晚报
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所以，我觉得要么大幅降低过桥费，要么加快公共交通建设，不要让过桥费成为进出岛的阻碍，不要打击舟山人回舟山的热情。（略有删节）
今天，认证单位舟山大桥建设管理局就此作了专门回复：
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津小威网友：
你好！舟山跨海大桥是舟山有史以来最大的基础设施项目，也是舟山连接大陆的唯一的陆路通道，其对舟山群岛新区发展的重要性不言而喻。跨海大桥由省交通集团、舟山、宁波三方共同出资兴建，总投资约130亿元。
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至于加快公共交通建设事宜，请咨询市交通运输行业主管部门。
大桥通行费要不要降，牵涉到综合的利益平衡。大桥投资成本巨大，车辆通行费，是成本回收的主要收入来源及用于维护保养等开支。
权威部门答复，“对降低大桥通行费的可行性相关调研正在推进中”，对交通参与者应属潜在利好。
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