两大治堵工程或年内开工
建设大道设下穿通道、珠河桥北取消环岛并增设上下桥匝道
两大治堵工程或年内开工
阅读提示：
对于很多市民来说，市区建设大道与中山大道的拥堵一直是他们上下班一大“烦心”点，因为每到上 下班高峰时期，这两条市区主要道路都会出现较为严重的拥堵。为了缓解这两条道路的拥堵状况，“建 设大道下穿中山大道、文昌南路通道工程”与“中山大道改造工程（一期）”应运而生，目前，市住建局正在 紧锣密鼓地开展立项等前期工作，预计4 月份可移交至代建局负责实施，两个项目争取年内开工建设。
建设大道下穿中山大道、文昌南路通道工程
由于建设大道是我市最为重要的 东西通道之一，同时也是通往东源和 江东新区的主要道路，道路两侧商业 区和住宅区密集分布，所以一到上下 班高峰期时段，建设大道就会出现严 重拥堵。特别是建设大道交越王大 道三岔口至建设大道交中山大道路 段，由于文昌南路南来北往的车均需 通过绕行此路段才能实现互通，更加 重了该路段的拥堵，严重影响了市民 的交通出行。
建设大道下穿中山大道、文昌南 路通道工程项目就是为了缓解该路段 的拥堵问题。该项目的起点为建设大 道交东华路路口，终点为建设大道交 越王大道三岔口前范围，总长度约 890 米，道路建设宽度为80 米。主要 工程内容包括道路工程、两旁u 型槽 及下穿通道、给排水工程、电力通信及 照明工程、交通设施、绿化工程及其他 附属工程等，工程投资估算约为 17800万元。
据市住建局相关负责人介绍，建 设大道下穿中山大道、文昌南路通道 工程就是将东华路路口至越王大道三 岔口前的建设大道路段改为下沉的u 型槽式道路，通车车道为双向六车道， 以保证建设大道主线道路的通畅无 阻。同时在中山大道与文昌南路两个 交叉口，采用菱形立交与灯控路口结 合的形式，设置专用的左转、右转匝道 及下穿通，以满足市民便捷出行的需 求。“该工程实施后有助于解决建设大 道交东华路、中山大道、文昌南路、越 王大道三岔口等节点交通拥堵和水浸 问题。”该负责人对记者说到。
中山大道改造工程（一期）
中山大道作为连接新丰江两岸新 老市区的重要南北向道路，一直是市民 穿行市区东部的首选，因此，中山大道在 上下班高峰期拥堵严重也就成了常态。 中山大道改造工程项目起点为珠河桥桥 头，终点为永和西路（客家文化公园），总 长度约2400 米，道路建设宽度为62 米。主要工程内容包括华怡集团门前道 路排水工程、兴源路至红星路道路交叉 口渠化改造、珠河桥北桥头环状岛改造 和新建东西两条匝道等，投资约为7800 万元。工程实施后将有助于解决兴源路 口、红星路口、珠河大桥北桥头等节点 交通拥堵和华怡集团门前水浸问题。
市住建局相关负责人告诉记者， 中山大道在改造过程中将取消现有珠 河桥北的桥头环岛，改建为半立交桥， 并在沿江中路增设两条匝道满足车辆 快速上下珠河桥需求的同时，中山大 道直行车辆也将不再受上下桥车辆影 响，可直行通过。此外，中山大道的改 造还将在多个路口采取增设转向、掉 头车道以及交叉口导流岛等措施，提 高车辆的通过速度。
交警：两大工程缓解拥堵作用不可小觑
记者从交警部门了解到，截至 2017 年8 月，市区拥有小型载客汽车 115528辆，对比2012年增长幅度高达 211%，月均新增约5000辆，机动车保 有量为186000辆。如此庞大的机动车 保有量和新增量，也导致了河源的道路 车辆密度高于广州、深圳等一线城市。
市交警支队交通设备设施科科长 温伟权对记者说道，两大工程的实施 不仅能够优化我市的道路结构，更对 提高城市交通承载量，缓解城市拥堵 起到很大作用。尤其是项目完工后， 将打通文昌路南北通道，改变现有的 右进右出现状，在减少不必要汇入建 设大道的车流的同时，为城区南北往 来车辆提供更为便捷的选择，也会相 应分流周边南北向主要道车流，提高 片区通行能力。而中山大道路口的改 造，也有益于提升车辆的通行效率，缓 解兴源东路等重要交通节点的车辆拥 堵，减少车辆“排长队”现象的出现。 但是温伟权也提到，要确保城市交通 的安全通畅，仅靠单一政府部门是很 难实现的，也需要每一位交通参与者 的积极配合，认真遵守交通法规，自觉 摒弃交通陋习，真正做到文明出行。
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两大治堵工程或年内开工
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市领导调研“重中之重”项目建设工作
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建设大道下穿中山大道、文昌南路通道工程
由于建设大道是我市最为重要的 东西通道之一，同时也是通往东源和 江东新区的主要道路，道路两侧商业 区和住宅区密集分布，所以一到上下 班高峰期时段，建设大道就会出现严 重拥堵。特别是建设大道交越王大 道三岔口至建设大道交中山大道路 段，由于文昌南路南来北往的车均需 通过绕行此路段才能实现互通，更加 重了该路段的拥堵，严重影响了市民 的交通出行。
建设大道下穿中山大道、文昌南 路通道工程项目就是为了缓解该路段 的拥堵问题。该项目的起点为建设大 道交东华路路口，终点为建设大道交 越王大道三岔口前范围，总长度约 890 米，道路建设宽度为80 米。主要 工程内容包括道路工程、两旁u 型槽 及下穿通道、给排水工程、电力通信及 照明工程、交通设施、绿化工程及其他 附属工程等，工程投资估算约为 17800万元。
据市住建局相关负责人介绍，建 设大道下穿中山大道、文昌南路通道 工程就是将东华路路口至越王大道三 岔口前的建设大道路段改为下沉的u 型槽式道路，通车车道为双向六车道， 以保证建设大道主线道路的通畅无 阻。同时在中山大道与文昌南路两个 交叉口，采用菱形立交与灯控路口结 合的形式，设置专用的左转、右转匝道 及下穿通，以满足市民便捷出行的需 求。“该工程实施后有助于解决建设大 道交东华路、中山大道、文昌南路、越 王大道三岔口等节点交通拥堵和水浸 问题。”该负责人对记者说到。
中山大道改造工程（一期）
中山大道作为连接新丰江两岸新 老市区的重要南北向道路，一直是市民 穿行市区东部的首选，因此，中山大道在 上下班高峰期拥堵严重也就成了常态。 中山大道改造工程项目起点为珠河桥桥 头，终点为永和西路（客家文化公园），总 长度约2400 米，道路建设宽度为62 米。主要工程内容包括华怡集团门前道 路排水工程、兴源路至红星路道路交叉 口渠化改造、珠河桥北桥头环状岛改造 和新建东西两条匝道等，投资约为7800 万元。工程实施后将有助于解决兴源路 口、红星路口、珠河大桥北桥头等节点 交通拥堵和华怡集团门前水浸问题。
市住建局相关负责人告诉记者， 中山大道在改造过程中将取消现有珠 河桥北的桥头环岛，改建为半立交桥， 并在沿江中路增设两条匝道满足车辆 快速上下珠河桥需求的同时，中山大 道直行车辆也将不再受上下桥车辆影 响，可直行通过。此外，中山大道的改 造还将在多个路口采取增设转向、掉 头车道以及交叉口导流岛等措施，提 高车辆的通过速度。
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市交警支队交通设备设施科科长 温伟权对记者说道，两大工程的实施 不仅能够优化我市的道路结构，更对 提高城市交通承载量，缓解城市拥堵 起到很大作用。尤其是项目完工后， 将打通文昌路南北通道，改变现有的 右进右出现状，在减少不必要汇入建 设大道的车流的同时，为城区南北往 来车辆提供更为便捷的选择，也会相 应分流周边南北向主要道车流，提高 片区通行能力。而中山大道路口的改 造，也有益于提升车辆的通行效率，缓 解兴源东路等重要交通节点的车辆拥 堵，减少车辆“排长队”现象的出现。 但是温伟权也提到，要确保城市交通 的安全通畅，仅靠单一政府部门是很 难实现的，也需要每一位交通参与者 的积极配合，认真遵守交通法规，自觉 摒弃交通陋习，真正做到文明出行。
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