路通，财通！这些年街坊头疼的三水交通问题，有解决方案啦
佛山新闻网讯 记者方琳报道：文锋东路西南市场附近经常塞车，帝景湾、博雅滨江交通太闹心，西南城区高峰期时段性、区域性拥堵，三水北站和三水南站之间交通不便，塘西大道、三水大道交通隐患多、行车速度慢……你关心的热点问题，这里都有涉及啦！
三水交通规划建设工作新闻发布会/三水区档案局李东摄
今天的三水，已经从农业三水跨过工业三水，进入到“城市三水”的新里程。从“举重”到“竞美”，三水已经进入追求高质量发展阶段新的一年，“城市三水”规划引领，交通先行。2018年，三水交通怎么干？
在昨日召开的三水交通规划建设工作新闻发布会上，记者了解到，2018年，三水交通发展将紧密围绕国家“粤港澳大湾区城市群”以及市“一环创新圈”发展规划，以内联外通的立体化交通体系，努力书写“城市三水”新篇章。
谋划塘西大道南延跨江通道
你关心的问题：
佛山一环西线进行高速化改造后，大量过境交通流将分散到周边地方路网，对地方路网交通流形成较大冲击；
三水北站和三水南站之间交通不便；
西南街道、云东海街道两个新、旧中心城区交通路网待改善。
解决方案：
为降低过境车流对三水中心城区的交通组织造成的影响，可依托现有塘西大道，将其向南延伸至进港路，谋划建设跨江通道。
还可与西乐路以及正在筹备建设的兴云路、广佛肇高速云东海至国道321连接线和现有三水大道南一部分形成高等级环形公路，承担起分流佛山西部片区及三水中心城区过境交通的功能。
该通道可有效串联广佛肇城际轨道三水北站和贵广(南广）高铁三水南站，促进西南街道、云东海街道新旧城区融合。
整个环形公路可将西南街道、云东海街道两个新、旧中心城区，水都工业园、三水中心科技园两个工业园区囊括在内，环绕在三水经济、制造业最为发达的几个板块周边，对于促进三水融入“一环创新圈”接受粤港澳大湾区辐射具有重要的意义。
三水区交通运输和管理局交通规划科科长 幸保平：
三水北站和三水南站之间经过西南街道、云东海街道两个新、旧中心城区，谋划塘西大道南延跨江通道将有效提质改善三水交通现状。
改善塘西大道、三水大道
你关心的问题：
目前，连接三水各镇街的道路主要为g321国道、g240国道
交通安全问题：因途经村镇较多，村道交叉路口分布较密，行人横过马路现象较为普遍；
通行效率问题：同时，交通灯控平交路口较多，车辆行驶速度不高，这种现状既对过路群众人身安全造成较大安全隐患，又严重降低了道路的通行效率。
三水区交通运输和管理局交通规划科科长 幸保平：
g321国道就是现在的塘西大道，g240国道就是现在的三水大道，这两条道路在今年被调整为国道。
解决方案：
三水区交通运输和管理局计划对两条道路服务水平进行提升：
在具备建设条件的大型平交路口，通过建设跨线桥或者下穿隧道的形式进行提速改造，封闭部分设置不合理的交叉路口，
建设人行天桥等过街设施，方便过路群众，保护其人身安全。
三水区交通运输和管理局总工程师 唐福勇：
我们将通过摸底调查，整理出封闭路口的名单，再委托第三方进行调研和设计。此外，计划增设掉头车道便利市民出行。
老城区交通拥堵将得到缓解
你关心的问题：
随着三水经济加速发展，汽车保有量持续快速增加，中心城区高峰期时段性、区域性的拥堵现象凸显。
解决方案：
三水区交通运输和管理局计划于2018年启动贤兴路a匝道建设工程、帝景湾市政配套、碧堤路北延线、文锋东路人行天桥、张边路人行天桥、文锋西路扩建等工程的相关工作。
三水区交通运输和管理局总工程师 唐福勇：
通过构建交通“微循环”，提升关键节点路段道路通行能力，不断优化中心城区交通微循环系统，缓解老城区交通拥堵。
三水区交通运输和管理局交通规划科科长 幸保平：
帝景湾、博雅滨江附近将新增市政道路，接连三达路辅路。
各镇街10分钟内上高速
利用已建成的5条高速公路及在建2条高速构成“两纵五横”的高速路网框架，使得三水各镇街实现车辆10分钟内上高速的目标，加强对外连接，凸显三水地处广佛肇经济核心区、“东西走廊桥头堡”的区位优势。
已建成的5条高速公路：肇花高速（珠外环）、西二环高速、二广高速（广三、广贺）、广昆高速（广肇）、广明高速
在建的2条高速：佛清从高速、广佛肇高速
三水区交通运输和管理局交通规划科科长 幸保平：
三水将积极配合高速公路建设，巩固“桥头堡”区位优势，使得三水各镇街实现车辆10分钟内上高速的目标。
16个项目促南三合作
借力“南（海）三（水）”合作，以交通基础设施对接为先导，加强南海、三水资源整合和区域间产业对接，目前已有西二环高速桃园路互通立交、博爱路西延线等16个交通基础设施项目纳入南海区与三水区区域合作重点项目，通过基础设施的互联互通，进一步促进两区产业对接。
三水区交通运输和管理局总工程师 唐福勇：
桃园路互通立交、博爱路西延线是三水重点推进的两大交通基础设施项目。
镇街与中心城区的快速连接
补齐短板，完善区内干线公路网。
打通区内干线公路“最后一公里”服务：大力推进塘西三期公路工程、油金大桥扩建工程ⅱ标、广四线（s118）三水永平至大佈沙段改建工程；
加强镇街与中心城区的快速连接：实施大南路、塘西大道提速改造工程。
图 | 三水区档案局李东
资料 | 三水区交通运输和城市管理局交通运输板块
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坚持全面从严治党维护良好政治生态
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今天的三水，已经从农业三水跨过工业三水，进入到“城市三水”的新里程。从“举重”到“竞美”，三水已经进入追求高质量发展阶段新的一年，“城市三水”规划引领，交通先行。2018年，三水交通怎么干？
在昨日召开的三水交通规划建设工作新闻发布会上，记者了解到，2018年，三水交通发展将紧密围绕国家“粤港澳大湾区城市群”以及市“一环创新圈”发展规划，以内联外通的立体化交通体系，努力书写“城市三水”新篇章。
谋划塘西大道南延跨江通道
你关心的问题：
佛山一环西线进行高速化改造后，大量过境交通流将分散到周边地方路网，对地方路网交通流形成较大冲击；
三水北站和三水南站之间交通不便；
西南街道、云东海街道两个新、旧中心城区交通路网待改善。
解决方案：
为降低过境车流对三水中心城区的交通组织造成的影响，可依托现有塘西大道，将其向南延伸至进港路，谋划建设跨江通道。
还可与西乐路以及正在筹备建设的兴云路、广佛肇高速云东海至国道321连接线和现有三水大道南一部分形成高等级环形公路，承担起分流佛山西部片区及三水中心城区过境交通的功能。
该通道可有效串联广佛肇城际轨道三水北站和贵广(南广）高铁三水南站，促进西南街道、云东海街道新旧城区融合。
整个环形公路可将西南街道、云东海街道两个新、旧中心城区，水都工业园、三水中心科技园两个工业园区囊括在内，环绕在三水经济、制造业最为发达的几个板块周边，对于促进三水融入“一环创新圈”接受粤港澳大湾区辐射具有重要的意义。
三水区交通运输和管理局交通规划科科长 幸保平：
三水北站和三水南站之间经过西南街道、云东海街道两个新、旧中心城区，谋划塘西大道南延跨江通道将有效提质改善三水交通现状。
改善塘西大道、三水大道
你关心的问题：
目前，连接三水各镇街的道路主要为g321国道、g240国道
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通行效率问题：同时，交通灯控平交路口较多，车辆行驶速度不高，这种现状既对过路群众人身安全造成较大安全隐患，又严重降低了道路的通行效率。
三水区交通运输和管理局交通规划科科长 幸保平：
g321国道就是现在的塘西大道，g240国道就是现在的三水大道，这两条道路在今年被调整为国道。
解决方案：
三水区交通运输和管理局计划对两条道路服务水平进行提升：
在具备建设条件的大型平交路口，通过建设跨线桥或者下穿隧道的形式进行提速改造，封闭部分设置不合理的交叉路口，
建设人行天桥等过街设施，方便过路群众，保护其人身安全。
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