从一位老党员眼中看桐乡城市公交发展 记桐乡城市公交老党员盛建龙：不忘初心 践行承诺
在桐乡城市公交有这么一个人，他不管寒冬还是酷暑，不管刮风还是下雨，不管下雪还是冰冻……只要有公交基础设施破损了，他就立马投入工作。在他的手中，一批又一批城市公交候车亭悄悄出现了，一处又一处破旧的公交站牌焕然一新了……电子公交候车亭、港湾式候车亭等落地开花。这些基础便民设施，让城市公交与百姓出行的脚步更加接近了。他--就是桐乡城市公交工程科的负责人，一位五十多岁的老党员同志——盛建龙。
五十多岁的盛建龙，高高的个子，黝黑的皮肤，坚定的眼神，些许的银发已经悄然爬上鬓角。当我们走进他的时候，他给我们带来了许多的的感概和赞叹。
自2010年5月，桐乡城市公交成立起，盛建龙就一直坚守在公交基础设施建设的第一线。回想刚刚起步的桐乡城市公交，没有自己的公交首末站，普通候车亭也非常少，管理人员更是少。于是，盛建龙便以一个共产党员的责任心，撑起了公交基础设施建设的工作。
“那会基础设施少，我们公司也没有工程科，基础设施建设方面，一共也就两个工作人员。”说起两个人“埋头苦干”的日子，盛建龙至今还记忆犹新。2010年下半年，桐乡城市公交新建了公交西站和客运中心站等2个首末站，建设了51个公交候车亭，基础设施开始完善起来。
盛建龙表示，他记忆中印象最深的还要数2011年。2011年8月25日，《桐乡市公共交通专项规划》要全面实施，要优化调整开通16条城市公交线路。相应的按照要求，所有公交线路、站牌都要在新规划全面实施前重新整合规划。
据了解，这项工作包括规划建造和完善港湾式候车亭181只，更新公交站牌262块，还要在全市177个公交候车亭张贴换乘示意图。由于时间紧，任务重，人手少，盛建龙只能抓紧一切时间干活，那段日子，他骑着自己的“小毛驴”在桐乡大街小巷穿梭，往往干着干着就忘记了吃饭。最终，在全面实施前完成了前期的所有工作，由于那是的工作经历，现在的盛建龙被同事们戏称为桐乡的“活地图”。“现在想想，那段日子虽然辛苦，但是很有成就感，呵呵。”盛建龙表示。
时代到处是惊涛骇浪。转眼间，桐乡城市公交已成立八年了，而盛建龙所在的科室也成立工程科，由于工作经验丰富，他也当上了工程科的负责人。在这八年的时间里，盛建龙已懂得并理解了自己所肩负的那份责任。没有惊天动地的光辉事迹，没有奢华隆重的场面，有的只是一份心中的信念与对党、对人民事业的忠诚。
如今，桐乡城市公交共建有公交站台404个，公交候车亭252个（智能候车亭42个）；全市500米公交站点覆盖率达100%，拥有公交首末站6个，这些都在桐乡公共交通出行中发挥着及其重要的作用。
而随着，近年来智能公交候车亭的不断增多和“互联网+公交”理念的不断普及，盛建龙同志也一刻都不敢松懈，他深知老一套的工作方法已经落伍，自己也要多“加油充电”才能跟上时代的脚步。以前不懂电脑的他，现在不仅能熟练使用，对智能候车亭硬件维修也是懂得了不少。用盛建龙自己的话讲：“现在桐乡城市公交发展的越来越好了，从硬件基础设施到配套的软件系统，和以前比都大大提升了。但是美中不足的是，智能候车亭维修业务这块。我们公司没有专业精干的技术力量，外委维修耗时耗力又耗钱，我希望自己提高能力，尽自己所能，为公交发展贡献一份力量。”
平凡之中见伟大，点滴之间现真情。像盛建龙这样的交通人，在桐乡城市公交还有许多许多。他们的工作，正如幽黑深海中的潜艇，无声但散发着无穷的力量，为桐乡这个城市的公共交通事业，作者积极的贡献。
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自2010年5月，桐乡城市公交成立起，盛建龙就一直坚守在公交基础设施建设的第一线。回想刚刚起步的桐乡城市公交，没有自己的公交首末站，普通候车亭也非常少，管理人员更是少。于是，盛建龙便以一个共产党员的责任心，撑起了公交基础设施建设的工作。
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