南向通道有机衔接“一带一路”陆海贸易新通道

“南向通道是一条有机衔接‘一带一路’国际陆海贸易的新通道，对深化‘一带一路’建设、推动西部地区对外开放具有重要意义。”27日在此间举行的2018“一带一路”中新互联互通南向通道物流高峰论坛上，一些业内人士表示，南向通道正成为“一带一路”的“合龙工程”，目前已取得阶段性成效，应继续加强软硬件上的互联互通。
根据规划，南向通道以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，由重庆向南经贵州、广西通达新加坡等东盟国家。
“南向通道构建了中国西部地区与东盟国家新通道的格局，形成了‘一带’和‘一路’的有机衔接。”中国贸促会副会长张伟说。
中国交通运输协会联运分会常务副会长兼秘书长李牧原表示，南向通道作为“一带一路”的“合龙工程”，将以物流通道为引擎建立高效便捷的双向物流走廊。
南向通道极大提升了西部地区货物的出海效率，还为东盟国家货物找到了更为便捷的“北上”通道。新加坡工商联合总会主席张松声表示，南向通道是深化中新双方物流双向合作的一个契机，新加坡企业希望借此机会进一步加强与中国企业的合作，扩大中国与东盟的经贸合作领域。
一年多来，南向通道建设基本打通了陆海两大运输干线。广西壮族自治区副主席黄伟京介绍，目前北部湾港到重庆班列上下行达每周3班，北部湾港到香港班轮达每周5班，北部湾港到新加坡班轮达每周3班。
中国贸促会广西分会会长李常官表示，沿线地区应加快软硬件方面的互联互通、推进通关便利化等，立足双向物流通道建设，以国际供应链合作为驱动，形成新的区域合作高地。

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