杭绍台铁路“一桥一隧”率先动工
昨天，杭绍台铁路建设推进大会在嵊州市三江街道桥里村的东茗隧道（进口）施工现场举行。根据计划安排，绍兴东茗隧道、台州椒江特大桥（简称“一桥一隧”）两个重点控制工程即日起进场施工。这标志着我国首条民营控股高铁正式进入建设阶段。
省发改委、铁路上海局集团公司、浙江交通投资集团公司等部门以及民营资本联合体各股东，嵊州、新昌沿线各乡镇（村）代表见证了这一历史性时刻。
绍兴境内率先开建的是东茗隧道(进口)工程。东茗隧道整体位于新昌东茗乡境内，是杭绍台铁路全线最长隧道，总长18公里，设计施工贯通工期32个月。台州境内动工的是椒江特大桥，为四线斜拉桥，主跨480米。
杭绍台铁路项目全长269公里，新建线路224公里，设计行车时速350公里，途经杭州市萧山区，绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县（市、区）。全线设绍兴北、新绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭9个车站，绍兴北、临海、温岭为既有车站。根据投资协议，项目合作期为34年，其中预估建设期4年、运营期30年。
杭绍台铁路是国家首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，由复星集团牵头民营联合体于2017年9月11日和浙江省政府正式签约。项目可研批复总投资约448.9亿元，资本金约占总投资的30%，其中民营联合体占股51%，民营资本在中国铁路投融资领域首次实现控股地位，标志着铁路投融资体制改革迈入新阶段。
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