作为全球原油过驳第一港 我们为什么从未出现安全环保事故
作为全球原油过驳第一港 我们为什么从未出现安全环保事故先来几张照片提提神
船体大于辽宁舰航母的vlcc超级油轮抵达锚地
子船抵达锚地停靠
过驳作业开始
过驳完成，子船驶离
原油过驳从概念上指受油船(又称二程船或子船)系靠卸油船(又称一程船或母船)，且在卸油船处于锚泊或在航状态时进行的两船间原油的转载作业，它是当码头泊位紧张或船舶进港航道水深不足时，船舶在锚地等港外水域通过过驳作业完成卸载，或作为减载措施减载后进港作业的措施
截至2018年5月，钦州港共完成原油过驳5429万吨，已经连续六年成为全国海上原油过驳第一大港，也是名副其实的全球最大的原油过驳地。
这一记录既是荣誉，也是压力，而作为全球原油过驳第一港，我们为什么从未出现过安全环保事故呢？别着急，咱们慢慢看
钦州港锚地地处亚热带低纬度地区，海域环境复杂。夏秋有涌浪台风
冬春有风暴大雾
而海上原油过驳又是世界公认的海上高风险作业，对风力、浪高、能见度等气象条件的要求非常苛刻。一旦发生原油过驳作业事故，将产生巨大的溢油事故，造成极其巨大的环境污染损害，其后果不堪设想；原油中都含有一定的硫化氢气体，如果操作不当，极易引发人员中毒、爆炸等安全事故，给海上原油过驳作业带来巨大的安全隐患。
自从2011年11月15日钦州锚地接卸第一载原油以来，营销调运部科学有效地应对涌浪、强风、大雾恶劣天气条件等风险，确保在不发生安全和污染事故的前提下，最大限度地保障过驳作业效率。为了避免安全环保事故的发生，我们这样做：
领导重视、协调到位、思想统一是保证过驳作业安全顺利的关键
建立船舶评级制度，选择优工况船舶、高水平船员的油轮，确保本质安全
过驳相关单位各司其职、紧密配合，以安全环保作为过驳工作的核心
完善过驳应急预案，加强应急预案演练，切实提高应急响应能力
高硫化氢原油严格执行vapour平衡操作，强化安全意识
78个月的钦州港原油过驳，为我公司节省近20亿原油采购成本！多年的实践，使我们锻炼出一支集体利益为先、业务能力精湛，敢于担当、勇于吃苦的高水平队伍，我们将一如既往，在保障原油过驳安全环保的前提下，为公司的降本增效、持续盈利做出更大的贡献！
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截至2018年5月，钦州港共完成原油过驳5429万吨，已经连续六年成为全国海上原油过驳第一大港，也是名副其实的全球最大的原油过驳地。
这一记录既是荣誉，也是压力，而作为全球原油过驳第一港，我们为什么从未出现过安全环保事故呢？别着急，咱们慢慢看
钦州港锚地地处亚热带低纬度地区，海域环境复杂。夏秋有涌浪台风
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而海上原油过驳又是世界公认的海上高风险作业，对风力、浪高、能见度等气象条件的要求非常苛刻。一旦发生原油过驳作业事故，将产生巨大的溢油事故，造成极其巨大的环境污染损害，其后果不堪设想；原油中都含有一定的硫化氢气体，如果操作不当，极易引发人员中毒、爆炸等安全事故，给海上原油过驳作业带来巨大的安全隐患。
自从2011年11月15日钦州锚地接卸第一载原油以来，营销调运部科学有效地应对涌浪、强风、大雾恶劣天气条件等风险，确保在不发生安全和污染事故的前提下，最大限度地保障过驳作业效率。为了避免安全环保事故的发生，我们这样做：
领导重视、协调到位、思想统一是保证过驳作业安全顺利的关键
建立船舶评级制度，选择优工况船舶、高水平船员的油轮，确保本质安全
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高硫化氢原油严格执行vapour平衡操作，强化安全意识
78个月的钦州港原油过驳，为我公司节省近20亿原油采购成本！多年的实践，使我们锻炼出一支集体利益为先、业务能力精湛，敢于担当、勇于吃苦的高水平队伍，我们将一如既往，在保障原油过驳安全环保的前提下，为公司的降本增效、持续盈利做出更大的贡献！
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