共享单车免押金已成大势所趋
与归
自共享单车诞生以来，押金问题一直是卡在用户和企业之间的一根鱼刺，让彼此都不舒服。7月5日，摩拜单车高调宣布推出无门槛免押金福利，并将覆盖全国运营城市。新用户只需扫描车身二维码，便可轻松骑行；已缴纳押金的老用户，则可随时申请退押金。这意味着逾2亿摩拜用户，无任何条件限制便可享受免押金骑行服务。
这对用户、对行业来说，无疑都是一个好消息。
共享单车企业之所以从一开始就不约而同地设置了押金，从表面看，是基于一种信用置换需要，但这种顾虑在现实中基本属于多虑。如果真有人对共享单车动歪心思，他用不着交押金；至于消费完不支付的，平台也完全可以通过技术设置，限制其再次消费或者拉黑，而且这种模式的运用，目前也已经成熟。
反观现实，本质上，不少共享单车平台是将用户押金投进了企业运行的资金流。从以前的教训看，这滋生了不少问题，尤其是对用户利益的侵犯。此前，共享单车行业大浪淘沙，不少“颜色”纷纷消失，给广大用户留下的最伤心的问题，就是押金无法退还或者难以退还。
现在，摩拜宣布全国无门槛免押金，一举消除“押金去哪了”“押金该怎么保管”“押金能不能被挪用”“如何保障押金退还”等诸多质疑。这既是对用户焦虑的一次釜底抽薪，也宣告了一个免押金时代的到来。
其实，用户在平台注册账号、填写个人信息、完成审核后获得使用资格，这些信息本身就是用户的信用存根，这本身就是一种信用抵押。同时，这也是共享单车企业在用户失信后，可以诉诸的追究渠道和法律依据。换句话说，押金存在的必要性本就值得质疑。
而严格来讲，押金时代的共享单车，性质更趋向于“租赁”，少了些“共享”的味道。敢于免押金，是共享单车企业对用户的信任，也是企业自身的自信；乐于免押金，是企业主动顺应发展趋势，也是一场自我改造和进化。敢于对用户免押金的共享，才是真正意义上的共享，这样的企业，才代表共享经济。
我们期待，摩拜免押金这一动作，能够在共享单车行业，乃至在更多的共享领域，掀起一股免押风气。方便用户，就是在利好企业；造福用户，就是在创造未来。
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