致敬劳动者：实干最可贵，劳动最可敬
◎12328接线员的“假日梦”
时 间：4月29日上午10时45分
地 点：舟山市综合交通指挥中心
受访人：交通运输12328服务监督中心接线员 王晨璐
“叮铃铃……”“您好，这里是12328，请问您需要什么帮助？”甜美的声音响起，王晨璐一边解答着旅客的疑问，一边迅速通过电脑进行录入。
从2003年工作至今，王晨璐干接线员已经15年了。这15年，在她面前只有一部“热腾腾”的电话机，一台负责记录查询的电脑和一本查询、投诉记录本。不出门，却帮无数旅客解决了问题。“接到的电话中，除了投诉咨询，90%是帮旅客找东西。 ”王晨璐翻着一条条记录，跟记者讲述，有丢手机、钱包、衣服、鞋子、行李、刚买的菜，形形色色都有。
像这类寻找失物的电话多发生在上下班高峰，或是晚上娱乐活动、夜宵结束后。“最怕一些乘客丢了东西，第二天才想起来，还无法提供乘坐的出租车小票，描述不了车子的颜色、样貌。 ”王晨璐说，像这样的报失案件，对她们来说，无疑是大海捞针。
她们经常在半夜被电话叫醒，有时还要忍受一些不理解和谩骂。这时，王晨璐只有耐着性子听乘客述说详情，安抚情绪，如果遇到言语过激或粗鲁的，则忍住委屈，冷静对待，心念：这是自己的职责。
像王晨璐这样，默默工作在12328背后的接听者，还有2位。她们3人轮流值班，每24小时为一班，一年轮到头。在她们的日历里，没有节假日，没有双休日。在她们的内心，也希望有个“假日”，盼着与家人的一次假期。可她们也知道，服务监督热线全年24小时无休，旅客们离不开她们。
今年1～4月，12328服务中心共受理交通咨询、求助、举报投诉2479件。（记者 王晓敏）
◎加班加点，让大桥早日通车
时 间：4月30日上午9时40分
地 点：新城大桥改扩建项目工地
受访人：新城大桥改扩建项目钢结构制作安装班组长 周兴宏
这个五一劳动节，46岁的周兴宏依然在工地里忙碌着。忙碌之余，打开手机微信，看着妻儿提早送上的五一祝福，还是让他心里美滋滋的。
周兴宏来自江苏徐州，去年初成为新城大桥改扩建项目钢结构制作安装的班组长，负责栈桥的搭建与钢箱拱的安装。因为工期紧、任务重，来舟山的两个五一节，周兴宏都是在劳动中度过的。
昨天上午，新城大桥改扩建项目工地上，依然一片忙碌的景象。记者看到，新建桥梁北侧（即临城侧）引桥已具雏形，并延伸至海上，一些工人正在安装北侧桥梁的钢箱拱，其中就有周兴宏。“安装钢箱拱是一个精细的活，需要把几十吨的钢箱拱一块块吊起来，定位稳固后再焊接，好像搭积木一样。 ”周兴宏告诉记者，这段时间天气好，潮水也不错，适合钢箱拱的定位作业。所以，班组需要抓紧时间，加班加点，保质保量完成钢箱拱的安装焊接，尽早实现大桥的通车。
根据计划，新城大桥复线工程力争于2019年2月建成通车。截至目前，新建复线桥梁的下部结构工程已基本完成，成队列的立柱、盖梁已矗立在舟山本岛与长峙岛海域之间。（记者 刘浩 通讯员 黄思凯）
◎勇担责任的港口“电气达人”
时 间：4月29日下午3时
地 点：老塘山三期码头
受访人：舟山港老塘山中转储运有限公司设管部副经理 陈感忠
老塘山三期码头，25吨的三号门机前段时间刚刚经过整机维修，4月27日进入调试阶段。小长假的第一天，陈感忠和班组里的几名同事正在对门机里的一条条线路进行检查。“别看一台门机，里面布置的线路有上万米。”陈感忠告诉记者，这台门机5月2日准备投入使用了，这几天必须加紧检查好，万一哪条线路出了问题，影响工作事就大了。
陈感忠干了20多年电气维修工作。在同事的眼里，他踏实肯干，吃苦耐劳，是位信得过、叫得应的老师傅。
有一次老塘山二期的斗轮机plc触摸控制系统出现故障，如果去原厂购置新设备最快也要3天时间，但港口卸货是有时间限制的，要是未及时修复设备将严重影响装卸作业进度。陈感忠得知情况后，主动揽下修理任务，在缺少安装图纸的情况下，不断摸索、查找设备故障原因，经过5个多小时的奋战，最终找到了故障点，并凭借自身经验迅速查阅相关资料后，用参数相同的其他元器件进行替代并取得了成功，故障被及时排除，保障了企业的生产经营。“我们的工作，24小时待命，不在于多么辛苦，而是一份细心和责任。 ”陈感忠说，很多细碎的环节，影响的却是全局。
老塘山中转是一家集装卸、中转、储运于一体的港口企业，电气自动化控制程度高，场地分布广，线路分布复杂。这几年，陈感忠大力开展“传帮带”和“老带新”，传授维修技巧和经验。在他的带领下，他的团队成功消除了不计其数的电气问题和安全隐患，为老塘山港区的生产运营提供了有力保障。（记者 王晓敏）
◎做好“水上国门形象第一人”
时 间：4月30日下午2时30分
地 点：马峙锚地
受访人：舟山引航站引航员 夏良军
昨天清晨5时，夏良军赶到办公室等待当天的引航任务。因大雾天气，航道封锁了，引航计划一改再改。经过7个小时的等待，中午12时，夏良军收到了确定的任务。下午2时，他在六横龙山船厂码头登上了巴拿马籍货轮“阿卡西亚”号，把货轮引航至马峙锚地办理联检证书。
这已经是他在小长假引航的第二条船。
引航是一个特殊的行业，它对外代表国家主权，对内关系船舶与港口安全。外籍船舶到港，第一个登轮的中国人就是引航员。因此，引航员被誉为“水上国门形象第一人”。
从事引航工作12年，夏良军引航过来自世界各地形形色色的外籍船舶。在外行人嘴里轻飘飘的一句话“船靠上码头了”，对他们来说，却是个技术活，还充满了风险。
“外籍船一般吨位比较大，像座小山一样，靠泊码头速度不得超过每秒3～5厘米，否则就可能造成码头坍塌，或船体损毁等后果。 ”夏良军说，对引航员来说，最危险的时候是他们登船或离船的时候。引航艇和外籍船舶是同步航行的，他们要抓住最佳时间，顺着梯子登船或离船，有时候一个浪头打来，能有3到5米的落差，一不小心，就会有生命危险。
引航工作尽管辛苦，夏良军依然对这份工作充满了爱。12年来，他花了大量时间熟悉宁波舟山港航道，将立体“海图”装进头脑，哪里有暗礁、浅滩，海底的电缆线分布，各个码头的走向，什么时候涨潮、落潮，到港船的船型、国籍以及不同船型的操纵性能，熟捻于心，了如指掌。
他说，引航安全责任重大，各种突发状况时有发生，引航员应该有一颗“匠心”。（记者 王晓敏）
◎大猫山输电铁塔下的守护者
时 间：4月30日11时30分
地 点：大猫山输电铁塔
受访人：铁塔保安 王思海
今年46岁的王思海，来自四川绵阳。作为一名保安，他保卫的是一个铁家伙：承载舟山220千伏输电线路的大猫山输电铁塔。
当天中午，王思海与同伴随意吃了点午饭（两菜一汤），便来到监控室，仔细查看铁塔上的所有线路。看到线路均正常后，他又独自到铁塔周边巡视了一番。
像这样枯燥的独自巡查，王思海每天要走很多遍。据他介绍，到晚上10时，他还要去走上一遍，才能安心睡觉。“做铁塔的保安，不仅需要有普通保安的基本能力，还要懂得一些电力知识。 ”王思海告诉记者，做铁塔保安近8年，通过一定阶段的电力知识培训，以及从实践中获取的经验，自己大致了解了电力铁塔的运行模式。不过，如果遇到突发情况，还是会及时向上汇报，确保铁塔运行正常。
大猫山输电铁塔高370米，是目前世界第一输电高塔，所承载的220千伏线路是舟山的输电生命线，它的安全运行直接关系着舟山的经济发展。
为保证它的安全运行，国网舟山供电公司输电设备组高塔运检班在高塔现场设立了大猫山高塔运维站，对大猫山370米高塔实行24小时值班。（记者 刘浩）
◎全勤值守 缓堵保畅
时 间：4月30日上午
地 点：朱家尖蜈蚣峙码头
受访人：普陀山交警大队副大队长 袁昌龙
昨天天气晴好，早上7时开始，朱家尖蜈蚣峙码头的车流量就迎来了小高峰。
从朱家尖大桥下来前往蜈蚣峙码头的各个路口，执勤交警有序地指挥着来往车辆。
普陀山交警大队副大队长袁昌龙，站在刻有慈航广场的石头前，顶着太阳目视远方,观测前方车辆通行速度，对着对讲机进行总体协调。“当车辆排队到下穿隧道时，就启动3号和4号停车场，通知附近的执勤交警引导车辆停到就近的停车场。 ”袁昌龙指着前方排着长龙的车队说，上午7时到11时为客流高峰期，必须将车辆快速引入停车场，以缓堵保畅。
截至昨天上午9时30分，蜈蚣峙区域停车量已达到8000辆。“早上6点一部分交警提前到岗，7点交警全部到岗，一直要值勤到晚上8点以后才能下班。 ”袁昌龙说，五一期间，普陀山交警大队投入全部警力75人，又从市局和普陀分局抽调人员，分布在蜈蚣峙码头、南沙景区、大洞岙城区和普陀山景区，保持各个路口安全、有序通行，对各个节点发生的情况进行及时处置、疏导。
据了解，为了迎接“五一”客流高峰的到来，普陀山交警大队提前部署，强化勤务和基础设施，结合辖区可能出现的拥堵路段，制定了交通提示标牌。为预防节假日期间事故和游客疲劳驾驶，该大队在朱家尖329国道等重点路段设置了仿真警察、仿真警车，放置测速提示、爆闪灯和大喇叭，提示游客降低车速，防止疲劳驾驶。为了解决快速停放，与海星轮船公司停车场分公司建立相关停车场的应急预案。松帽尖停车场由日常4个收费口临时增加到9个收费口，停车场内场通道由原先的2个增加到4个。同时，采取早晚高峰“潮汐交通”“分段放行”等措施，做好交通分流及指挥疏导工作。（记者 刘一乐）
◎24小时值守的“气象人”
时 间：4月30日下午2时20分
地 点：舟山市气象台
受访人：市气象台领班 陈淑琴
昨天下午，舟山市气象台内，工作人员像往常一样忙碌。40台大屏幕上滚动着实时信息，领班岗、短期岗、短临岗、辅助岗等5名工作人员时刻关注着屏幕，或采集来自市内100多个自动检测站的信息反馈，或查看国家局、省局以及国内外的气象预测资料，或结合数据对未来3小时的天气做一个预测，或通过舟山天气网站、微信、微博等平台发布气象信息，或进行机务维护……
下午2时20分，短期岗的徐哲永像往日一样，与全市4个县区气象台进行天气会商。大屏幕上，天气预报员对未来几天的天气发表着各自的预测意见。
领班陈淑琴告诉记者：“我们没有节假日，实行轮班制，短期、短临岗值班人员24小时值守。考虑到今天凌晨有雾，昨晚我就一直在单位值班。预测明天早上有雾，晚上我还要继续呆在这里。 ”“除了对天气的预测和预报服务之外，小长假主要关注雷雨和雾对我市的影响。 ”陈淑琴说，精准及时地预报，能为我市旅游部门提供及时的气象服务，并且可根据气象情况作出防范，引导游客进出海岛，同时为渔场上的渔民提供气象服务。
这个小长假，气象人全力做好气象保障服务工作，他们坚守在岗位上。（记者 刘一乐）
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