南沙港铁路施工建设完成新节点 预计2020年建成通车
从中铁二十五局获悉，南沙港铁路 t 型梁预制进展顺利，已突破 300 片关口，累计制梁 305 片，为 9 月开展的架梁施工创造有利条件。南沙港铁路全线预计2020年建成通车，中山境内设黄圃站，将打造成连接欧洲快线的物流中心。
南沙港铁路作为首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路，贯穿江门、中山、佛山及广州四市，线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，往东南方向经鹤山与江门交界处、顺德均安、山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港，新建正线长 80.783 公里，建设总工期四年，预计 2020 年建成通车。建成后将有利于增强周边地区竞争力，降低沿线地区企业物流成本，推动珠三角和广东省经济的可持续发展。
据中铁二十五局相关负责人介绍，制梁场是生产 t 型梁的场所，蓬江制梁场是南沙港铁路全线首个通过国家生产认证的制梁场，承担了 1308 片 t 型梁的预制任务，该梁场占地面积约 106 亩，目前正以平均每日 3-4 片的速度生产 t 型梁。该梁场引进了铁科院最新研发的信息化系统、自动张拉和压浆设备以及数控智能加工设备，能大大提升钢筋制作精度和 t 型梁预制质量。
中山市第十四次党代会提出，推进南沙港铁路黄圃站场建设，打造连接欧洲快线的物流中心。中山市政府工作报告提出，以黄圃港区为依托，连接南沙港铁路黄圃货运站，打造连接欧洲快线的水铁联运、公铁联运物流中心。新建南沙港铁路黄圃站至黄圃港铁路专用线项目，有利于通过谋划连接中欧快线参与“一带一路”建设，有利于通过建设黄圃铁路综合货运枢纽落实“建设珠江西岸区域性综合交通枢纽”定位，有利于最大限度挖掘南沙港铁路对中山市经济社会发展的服务和引导作用，有利于借助公路、铁路、水路多式联运便捷服务全市尤其是北部家电产业密集区乃至周边佛山顺德区等物流及商品进出口发展，有利于支撑打造现代物流市级产业发展平台黄圃园的建设。
综合：广州日报、新快报
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