赵红卫：客运员最需要一颗真诚的心
退休13年，她再返春运一线为旅客服务
在以她命名的服务站帮乘客答疑，跑上跑下帮误点的母女改签车票……
赵红卫在服务站回答乘客的询问。
赵红卫帮助陈梅菊母女改签车票。
许多在杭州火车东站乘过车的人曾有这样的疑问——候车大厅里“赵红卫雷锋服务站”站牌上说的赵红卫究竟是谁？甚至有人好奇地询问工作人员：“赵红卫是雷锋原名吗？”
当然不是——赵红卫是杭城老一辈的铁路人，全国五一劳动奖章获得者，在职的28年中因其真诚、热情深受旅客喜爱。尽管如今距离她退休已13年，但赵红卫精神被延续了下来，“赵红卫雷锋服务站”也成为长三角地区客运服务的一个亮丽窗口。
昨天上午，64岁的赵红卫来到杭州火车东站“赵红卫雷锋服务站”再次为旅客服务，同时也鼓励着春运中的年轻铁路人。
21年前成立了“雷锋角”
退休后服务台依然延续
穿上了熟悉的铁路客运员制服，再次走进杭州火车东站的候车室大厅，赵红卫精神奕奕。“现在的东站太漂亮了，设备也越来越先进。”
走到候车大厅的东服务台，一块3米多高的“赵红卫雷锋服务站”牌竖立于内，上面标识着“问询、重点旅客服务、失物招领、便民托运等服务内容，4名年轻的姑娘、小伙正迅速地回答旅客的问询，春运期间，他们每天要接待上万次询问。
“没想到现在的服务站能提供那么多的服务项目。”赵红卫说，1977年自己成为铁路杭州客运段上的一名列车员，1995年她转入杭州站成为母婴候车室的客运员，发现许多旅客都需要帮助，特别是一些务工者，风尘仆仆地赶路很辛苦，于是萌发了在杭州站建“雷锋角”的想法。1997年建立的雷锋角就是如今“赵红卫雷锋服务站”的雏形，最初只有咨询功能，后来才增设了医疗箱、工具箱等。
1999年，城站新建落成后重新投入使用，一人一岗的“赵红卫服务台”一推出便深受旅客好评。2001年，赵红卫荣获全国五一劳动奖章，2004年，她退休了，但服务站延续了下来。2013年杭州火车东站启用，车站在出发层也设立了“赵红卫雷锋服务站”。
赵红卫感叹铁路春运的变化
硬件好了软件服务也要跟上
看着东站里几块大型高清led显示屏不停滚动着即将发车的车次，还有机器人问询，赵红卫感慨着先进的设备。“上世纪八九十年代春运时，我们只有一块霓虹灯式的滚动牌，因此询问的旅客很多，我们要把当天200多个车次背熟，第一时间告诉旅客，一趟车从杭州开到上海，最慢的要8个多小时。”赵红卫说，现在的车次比从前多得多，候车厅还是井然有序。
“现在每天发600多趟车次，我们也是记于心中的，还可以电脑查询，更准确更方便。”“赵红卫雷锋服务站”站长徐一炜说：“从绿皮车到现在的‘复兴号’‘和谐号’，高铁不仅宽敞，还有wi-fi等功能，从杭州到北京也只要5个多小时。”
赵红卫认为，现在车站的硬件越来越好，软件服务也要跟上，提供更多的人性化服务，客运员最需要一颗真诚的心。
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当然不是——赵红卫是杭城老一辈的铁路人，全国五一劳动奖章获得者，在职的28年中因其真诚、热情深受旅客喜爱。尽管如今距离她退休已13年，但赵红卫精神被延续了下来，“赵红卫雷锋服务站”也成为长三角地区客运服务的一个亮丽窗口。
昨天上午，64岁的赵红卫来到杭州火车东站“赵红卫雷锋服务站”再次为旅客服务，同时也鼓励着春运中的年轻铁路人。
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“现在每天发600多趟车次，我们也是记于心中的，还可以电脑查询，更准确更方便。”“赵红卫雷锋服务站”站长徐一炜说：“从绿皮车到现在的‘复兴号’‘和谐号’，高铁不仅宽敞，还有wi-fi等功能，从杭州到北京也只要5个多小时。”
赵红卫认为，现在车站的硬件越来越好，软件服务也要跟上，提供更多的人性化服务，客运员最需要一颗真诚的心。
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