“华龙一号”低压转子在东汽完工启运

昨（19）日上午，装载着“华龙一号”低压转子的运输车缓缓从东汽重型二分厂驶出，这两根分别重达280多吨的低压转子将在乐山下水，运往福建福清核电站5号机组。转子是汽轮机中最关键的零部件之一，是实现能量转换的“心脏”。这两根转子的成功发运，标志着东汽承担的“华龙一号”首台常规岛汽轮机主机模块研制全部完成。
“华龙一号”三代核电技术全球首堆示范项目，福建福清核电5、6号机组是推进实施“中国制造2025”的标志性工程之一，是在我国30多年核电科研、设计、制造、建设和运行经验的基础上，研发的具有自主知识产权的三代核电技术，肩负着中国核电“走出去”的重任，是我国核电自主创新的重大成果。东汽产品研发中心核电设计部部长高宏喜告诉记者，“华龙一号”首台常规岛汽轮机最核心、技术含量和性能最高的低压转子主机部件成功发运，是东汽自主核电研制迎来的又一重大里程碑。
从2009年起，承担常规岛汽轮机主机研发重担的东汽，依托重大科研专项，联合科研院所，全力开展科技攻关，研发出了业内最长等级的叶片、世界最重最大的焊接核电转子、超重型低压缸横向支撑等设备。“‘华龙一号’低压转子重达283吨，是世界最大半转速核电汽轮机转子，我们通过自主设计的‘大型核电汽轮机焊接转子的试验验证’，解决了大功率汽轮机焊接转子多项技术难题，掌握了核电焊接转子的核心技术。”东汽重型二分厂副厂长杨晓林向记者介绍道。
目前，通过科技创新，东汽不仅为三代核电研发出了先进的汽轮机，还形成了自主的核电汽轮机系列产品，覆盖功率等级25mw——1900mw，包含全转速、半转速核电汽轮机，涵盖从二代半到四代核电的所有主流堆型。（记者邱洁）

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