智能交通管控 畅通城市“血脉”
车流量实时监测、远程监控绿波放行、信号配时优化、反向摄像头抓拍、人脸识别系统……这些智能化交通管控设备的启运，有力推进了“疏堵提畅”工程，大大提升了城市交通通行能力——
随着城市交通的网络化布局发展，以前的单条线路独立运行的控制系统逐渐跟不上时代发展的需要，这就需要构建智能化、网络化的交通管控模式，向智能化和智慧化转型。目前，银川交管部门正着力建设智能化交通管控平台，从而提升城市交通通行能力，实现智能化的“疏堵提畅”交通工程。
全方位监控让交通违法行为无处遁形
“10月8日零时至15时42分，贺兰山路与民族街车流量共计12万辆次，是当天全市交通流量最大的一个通行路口。14时至14时15分车流量为3223辆次、15时30分车流量为3046辆次，每隔15分钟分布在交通路口的实时检测设备自动采集、生成一组数据。”10月8日，记者在银川市公安局交通警察分局指挥中心智能交通综合管控平台看到，贺兰山路与民族街车流数据一目了然。
截至目前，市公安局交警分局在全市范围内调整迁移100处原有的信号机，新增200处路口视频流量检测设备，升级、改造智能信号机107处。目前，全市共有智能信号灯控制路口517处，全市范围内智能信号机总体数量布控达500台。
同时，对2012年以前建设完成的126处电子警察进行升级改造，设置反向的道路监控高清摄像头。在金凤区亲水南大街与水乡路交叉路口，新增的反向摄像头不仅加强了正向监控的覆盖点、提高了清晰度，还直接记录着车辆的驾驶细节。
“以前一个摄像头（一个电子警察）只能抓拍一种交通违法行为，现在经过升级、改造后的摄像头具有21种功能：正反方向抓拍、抓拍吸烟、打电话、不系安全带、不按导向行驶、压线抓拍等等。”银川市公安局交通警察分局指挥中心民警孙福成介绍。
远程控制信号灯有效疏通拥堵车流
“过去的单机信号灯功能比较单一，全天只能运行一个方案，无法满足路口不同时段的交通流量的变化。”市公安局交警分局设施科民警陈春华向记者介绍，新改造的智能信号机，可根据流量监测提供的数据实时下发方案，同时可以进行联网联控，通过远程控制来干预交通，干预交通流量。
市公安局交警分局信号灯调优工程师李超向记者介绍，智能信号灯可根据车流量管控，哪个路口交通流量大，智能信号灯管控系统就会适当延长绿灯放行时间，进行一种信号灯配时调整，有效疏通拥堵车流。这种自动检测设施就是新增的视频流量检测设备，每5分钟检测一次车流数据。
在长城路与满城街交叉路口记者也注意到，在四条斑马线的内环，都用黄色虚线施划了通行区域。市公安局交警分局设施科科长唐琪告诉记者，这些是专门为非机动车通过施划的。
“人脸识别系统”自动识别交通违法者身份信息
在维护行人路权的同时，银川交警还启用了“人脸识别系统”，是专门针对不遵守交通规则、无证驾驶、拒不提供真实信息的交通违法者，采取的一种新型的智能制约方式。只要对违法者进行面部拍照，传回交通指挥中心“人脸识别系统”平台，系统就会自动显示交通违法者真实的身份信息，包括家庭住址、身份证号码等内容，而且面部识别准确率达99%。
记者了解到，实时预警交通监测疏堵提畅智能信号灯管控系统，在城市交通指挥中扮演着重要的“角色”。车流量实时监测、远程监控绿波放行、信号配时优化、反向摄像头抓拍、多重功能抓拍等功能，都为城市交通智能管理发挥着作用。不仅如此，只要车辆进入智能管控路段，那么该车辆何时在何地行驶、经过哪些路段，都会被该系统拍摄下来。即使不知道车牌号，只要通过“车辆行驶轨迹查询功能”系统就能够进行查询，及时追踪到“问题”车辆。
负责该项工程的负责人孔让梨告诉记者：“这次信号灯管控系统全部升级、改造、联网后，彻底改变了以往交通管理的局限性，实现智能共享模式。如今，在后台操作就可实现统筹管理整个交通路网信号灯的控制系统。”
记者 寇莉苹
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