微信步数晒出抗击暴雨“辛苦指数 ”

　　救援现场。
　　文/本报记者马嫱 图/杨玉国 王冬雪　　8月21日一大早，中铁渤海轮渡公司旅顺西站的一名职工，在朋友圈晒出了“微信运动”的步数，他说，这些近3万的步数，不是普通的散步，跑步，而是20日顶台风、冒暴雨、蹚积水、踩淤泥的步数。
　　8月20日，台风“温比亚”杀到大连，旅顺西站经历了建站十几年来最严重的暴风雨袭击，降雨量短时间内达到347毫米。由于港站地处低洼位置，北侧山区的洪水夹杂了树叶、草根和沙石，奔涌而下。整个港区被山上的洪水灌满，无一处能看到路面。8点，综合办在对站区进行巡检时发现，出港口水位已经达到250mm，积水区约有100米长，综合办主任杨玉国立即将情况向站长汇报，并带领维修班人员对出港通道的排水井进行检查，将所有井盖全部打开，保证快速泄洪。但水势之猛，涨势之快超出了想象。车站全体管理人员集体出动，展开救援。
　　一对年轻夫妇是早晨到港下船的旅客，本想等到雨势变小后再驾车离开。但雨越下越大，两人在8:30决定驾车出岗。没想到，刚行驶到出岗门卫时，车辆熄火，此事被正在开井盖进行泄洪的杨玉国和维修班王罡遇到，立即协助展开了救援行动。经过近1个半小时的努力，他们终于将被困车辆推到了加油站内。
　　与此同时，车站的救灾工作仍在继续。想要在平均水深超过400mm，且水流湍急的情况下，找到排水井盖并将之打开，难度可想而知。所有人都是俯身用手在水中摸索着寻找，脸是几乎贴在了水面上。9点50分，他们趟着水，穿过长长的隧道，检查至火车待渡场北端时，发现由于山水集聚冲击，造成排水不及时，将线路、道岔转辙机淹没在水中。他们立即通知了工务、电务部门一起抢修，同时要求所有行车设备暂停使用。  
　　但水位依然在上涨，形势越来越严峻。于是站长陈宏生和党总支书记王娜召集管理人员，在雨中召开了紧急会议，研究退水方案。综合办陈刚和维修班王罡提出，只有将南侧围墙推倒才能实现快速泄洪，站长立即采纳提议。客运车间调来铲车，绕行至二期码头空地处将围墙推倒，并挖出了一条泄洪渠，此时已是13点。中午后，降雨量明显减弱。由于山洪退去沉积下了的淤泥、沙石和树叶，将车站的各主要通道和排水井全部覆盖。车站工作人员匆匆吃了午饭，再次集结，开始清理淤泥。从14:30至18:10，所有科室的管理人员、运转职工、客运职工又连续奋战。旅顺西站全体职工经过了近9个小时的奋战，战胜了洪水，消除了洪灾带来的安全隐患。

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