共享单车：最后一公里 出行更便利
共享单车是一个典型的“互联网+”式创新，它把lbs、移动互联网加在传统的公共自行车上，使用时，用户只需打开手机上共享单车小程序，扫车骑车很是方便。在博兴，共享单车从去年12月1日开始正式运营，半年多来，这个方便市民出行“最后一公里”的便捷交通工具，也备受关注。今天我们就走近共享单车，去了解一下。
说到共享单车不得不提到这样一群人，他们活跃在大街小巷，平均年龄50多岁，每天工作八小时，任务就是维护整理这些“小红车”，是的，他们就是摩拜单车管理员。
摩拜单车博兴运营负责人刘金卓：“咱们现在有18个管理员，都分布在咱们城区及周边地区，周边地区就是把县城周边的摩拜单车，收集回来 放进县城使用。”
管理员们各自都有负责的区域，张师傅负责的是博城五路至博城八路以南的支脉沟路段的共享单车，有了大半年的工作经验，张师傅干的得心应手。
摩拜单车管理员张杏军：“上班以前是先在公路边上维护，摆整齐它 擦干净，摆完了 接着上小区去找，到各自管的区域去找，找来带出去摆好它。”
共享单车给市民带来了绿色低碳的出行方式，也为城市的生态文明建设注入新的力量。共享单车顺应了广大市民的需求，它带来的不仅仅是出行方式的改变，更是一种绿色生活方式的回归。说到共享单车，张师傅俨然对他的工作有种自豪感。
摩拜单车管理员张杏军：“他们结婚有用这种车子的，骑上十辆八辆车子 结婚用，那场面也很感动，有时候碰到学生们骑，特别在体委骑，有时候一二十个人都是骑这个车子，也是很好，看见很高兴 看见就很高兴，也是很愿意他们骑啊。”
目前在博兴城区服务的共享单车共有2000辆，分别在博兴车站、机关单位、商场、学校等周边人流量较大的路口投放，有800个停车点位。相对来说运营比较顺利，很好的满足了市民的骑行需求。
摩拜单车博兴运营负责人刘金卓：“ 因为政府对咱们支持很大，再加上市政的监管力度很强，所以咱们博兴的摩拜单车，总体的管理质量的话，是属于中靠上的 在整个山东省。”
小单车 大文明
共享单车，极大地方便了广大群众的出行，可谓是真正的“惠民工程”。不仅可以减少机动车尾气排放，节能环保，同时也能缓解城市交通拥堵。然而市民文明素质决定了这些公共自行车的命运，乱停乱放、不按交规骑行、恶意破坏等不文明行为，让这些共享单车很受伤。
街采：“有一些他骑着共享单车不放到指定位置，有一些甚至把共享单车骑到了自己家楼下面，感觉还是很整齐 挺多的，过了段时间发现数量上变少了，然后没有归还到指定的位置，希望不管是谁骑了以后，停放到放单车的位置上，也给自己提供方便也给别人提供方便。”
有些市民的行为简直让人大跌眼镜，共享单车满足了咱们市民“最后一公里”出行需求，给我们提供了诸多便利。然而它们却没有被好好对待，而是一再受伤：随意停放、加装私锁、毁二维码、推车下河、大卸八块等等。这些现象不但造成了大量资源的浪费，更是反应了部分市民素质亟待提高的现状。同时，这些不文明现象也在一定程度上影响了咱们的城市形象。而且也增加了管理员们的工作量。
张杏军：“我搜着这南边有一辆车子，哟 还是辆坏车子，没有车座是吧，嗯 车座让他们卸去了。”
摩拜单车管理员张杏军：“还有丢到沟里的 比这还厉害，有的从沟里也能打捞上来，有的时候 我们在手机上发现它在绿杠上，这就说明在沟里有自行车，就去找 就拿上东西去捞上来。“
摩拜单车博兴运营负责人刘金卓：“最严重的程度就是水淹，水淹的话 这种车子就完全没法使用了，还有就是人为的机械损坏，就是把车身的结构件全部破坏。已经完全不能修的有多少，完全不能修的大约有50多辆，这50多辆大约是多少损失，50多辆的话 一辆共享单车价值2000块钱，50辆就是10万块钱吧。”
共享经济规模化满足了个性化的消费需求，令人赞赏。但共享经济的成立是需要情感前提的，我们释放善意、互相信任，才会乐于分享。我们每一个市民作为使用者和受益者，更应该身体力行地去呵护和维护共享单车，同时政府部门也应出台相关法规条例或指导意见等，严格执法惩恶扬善，让那些不和谐，不文明的现象逐渐消失。
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