泸州“牵手”防城港 共赢成为关键词
四川广西两省区最大港口相遇，会擦出哪些火花？
《泸州日报》《川江都市报》和泸州新闻网·川江新闻网“向南、南向——四川出海通道行”主题系列采访活动采访组在广西壮族自治区钦州市采访期间获悉，毗邻钦州的广西防城港市是中新互联互通“南向通道”的重要节点，更是我国唯一与东盟海陆河相连的门户城市，拥有我国陆路边境第一大口岸——东兴口岸、西部第一大港——防城港。那么，泸州与防城港市的合作空间是否更大？如果“泸州造”尤其是酒通过该市“走出”国门，是否更为快捷便利？基于诸多考虑，采访组决定在既定安排——钦州是采访活动最后一站的基础上，再增加一站，前往防城港一探究竟。
忙碌的防城港。 特约记者 周永叙 摄
角色、功能、优势，多角度探寻防城港
5月27日一早，采访组一行从钦州市出发，上钦东高速公路，往西南方向而行，奔赴防城港市。前往防城港市的高速公路正以双向八车道标准改扩建，60余公里的路程，因此耗时1小时20分钟。从防城港收费站下高速公路进入市区，映入眼帘的是双向八车道的城市快速路，中间还有一米多宽的城市绿化带。道路两旁的路灯顶上，全部设置有一艘大船模样的装饰，表达了防城港市扬帆起航的紧迫感。再往前走，出现了许多城市桥梁，与市区仙人山上的宝塔完美契合，展现了防城港城市与经济“张弓搭箭”一往无前的奋斗姿态。
5月27日至29日，采访组分队采访了防城港市发展改革委、市交通运输局、市商务局、市物流办、北部湾港口管理局、广西金川有色金属有限公司、广西中外运北部湾物流有限公司等，详细了解“防城港市在中新互联互通‘南向通道’中扮演何种角色”“该市港口有何功能与优势”“该市发展临港经济对泸州有何借鉴”“该市‘南向海陆通道’三年行动计划有何侧重点”等情况。
记者在防城港市采访（川江都市报记者 李荣泰 摄）
临港产业，国内外巨头纷纷落户
防城港绵延十多公里的泊位岸线，连接着全球190多个国家和地区的250多个港口，其43个泊位一字排开，年吞吐能力在1.5亿吨以上。5月28日，蓝天白云、碧海徐风。在港口，悬挂着不同国旗的万吨货轮正靠岸停泊，红色的门机和桥吊在忙碌地装卸货物，铁轨鳞次栉比。一台抓料机直接从一艘澳大利亚籍巨轮上抓起货物放到岸上的火车车厢里。不久后，满载货物的火车驶离泊位。防城港享有国家一类口岸、水果和粮食进境指定口岸等政策优势，其海铁联运能力强。目前，防城港是北部湾港口中铁路通道最为完善的港口。港区铁路可延伸至码头前沿，港内铁路专用线路里程86公里，港区可一次性完成铁路装卸车1332车，每天最多可完成装卸1500箱。防城港车站是南宁铁路局最大的货运发送站，每天接发列车最高达50多列，占南宁铁路局货物发送量的三分之一。2017年，其货物发送量达3837万吨，同比增长11.4％。
记者在采访中得知，防城港的物流企业也有铁路专线。中外运北部湾物流有限公司在防城港车站建了一条直达公司仓储基地的铁路专线“，这样，全国各地的货物不用再转车了，可以直接运达仓储基地，待换装成集装箱后，就能运往港口上船发至东南亚的各个国家。”中外运北部湾物流有限公司副总经理邓修武透露，反过来，世界各地的货物到达防城港后，也可来到公司仓储基地，换装后通过铁路运往全国各地，“因为我们的专线接入了全国铁路网。”邓修武说，公司已经发展成为一家综合物流企业，业务包括仓储、报关、报检、货代、部分船代、集装箱等。“今年4月，有一批有色金属矿通过集装箱从非洲走海运到防城港，再经过我们公司铁路专线运往了攀枝花。”
“全国每3桶食用油中，至少有一桶是防城港市生产的。”该市商务局副局长龙卫东介绍。该市坚持港口带动，吸引人、财、物加速聚集，临港经济高速发展。大海粮油、中油能源、武钢、中广核、金川等国内外巨头纷纷落户。2010年，甘肃省金川集团在该市成立广西金川有色金属有限公司，从印尼等10余个国家购买铜矿，在防城港上岸后，直接运到港口旁的工厂加工，“产品出来后又直接从防城港销往其他地方。”广西金川有色金属有限公司计划部副经理廖炜说，以前公司从其他国家购买铜矿，要从连云港上岸，再通过公路运往甘肃，运输成本高。现在直接在防城港设厂，无论是购买原材料，还是销售产品，都节约了物流成本。
现在，该市形成了以港口为核心的粮油加工、建材、冶金、中油能源等国内外大型临港工业群。
区域合作，变交通走廊为经济通道
做足了“临海”功夫，防城港市还叫响“沿边”名片。该市拥有陆地边境线230公里，东兴口岸与越南仅一河之隔。乘着沿边金融改革的东风，东兴重点开发开放试验区边贸，成交额年均增长13.59%，地区生产总值年均增长超过14%。
“海”“边”联动，防城港市2017年进出口总额768.57亿元，居广西前列。
当前，防城港市已经制定《南向海陆通道建设三年行动计划》，推出了重大基础设施、多式联运体系、口岸经济支撑体系三大类项目115个、总投资1919亿元，突出建设完善“双通道、两体系、两朵云、三中心”（即向海通道、向边通道；多式联运体系、跨境运输体系；物流云、贸易云；国际航运中心、国际双向物流中心、大宗商品供应链交易中心），全力构建“大通关、大物流、大贸易、大融合”格局“。比如，我们正规划建设防城港至东兴再到越南的高铁，推动防城港与我国中西部地区、东南亚国家融合发展。”防城港市发展改革委党建办主任黄团表示。
防城港市的优势，泸州利用价值大。“我们之间可建设共赢共享共惠的飞地园区。比如，泸州发展粮油加工产业运输成本高，可以到防城港建设飞地园区，直接通过海运购买原材料到防城港，然后就地加工、就地外销。”在龙卫东看来，这样做既能节约不少物流成本，还有利于提升企业效益。龙卫东还举例说“：泸州有机场，防城港市也要建国际性运输机场，我们未来申报了航空口岸，可以专门设置泸州进出口货物的仓储基地；再如，以后高铁建成后，泸州的白酒也能通过防城港出口到东南亚，甚至更远的地方。”
泸州港是四川最大港口，防城港则是广西最大港口，南通道上，二者如何紧密合作、互惠互利？泸州又该如何利用好防城港临海和沿边优势加快发展？具体详情敬请垂注《泸州日报》《川江都市报》、泸州新闻网·川江新闻网推出的“向南、南向——四川出海通道行”主题系列采访“防城港篇”。
特约记者 孔芒 记者 罗森波 李荣泰 陈俊宇
台州开展农艺大师工作室 创建工作
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城南街道办三项重点工作成绩喜人
"我在一线"南云台森林抚育让山林更清爽
亳芜园区领导走访调研辖区企业
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小汉镇 “四到位”保障农村道路交通安全
全市金融支持工业技改项目对接会昨日召开 12家金融机构现场签约53亿元
市长孙志浩到古楼子乡检查指导防汛工作
多规合一信息平台建设（一期）项目通过专家组验收
【城东区】东区全方位宣传“两个绝对”具体化
济南市上半年重点项目建设“成绩单”公布 呈现进度快、质量好、储备足等特点
南通五山森林公园军山片区绿意葱茏
绿茵点亮梦想,激情舞动青春
叶梅芬到市公安局调研时强调要深入推进扫黑除恶专项斗争 敢于动真碰硬坚决铲除黑恶势力
启动"全民大扫除"让干净整洁美丽成为城市鲜明底色
《泸州日报》《川江都市报》和泸州新闻网·川江新闻网“向南、南向——四川出海通道行”主题系列采访活动采访组在广西壮族自治区钦州市采访期间获悉，毗邻钦州的广西防城港市是中新互联互通“南向通道”的重要节点，更是我国唯一与东盟海陆河相连的门户城市，拥有我国陆路边境第一大口岸——东兴口岸、西部第一大港——防城港。那么，泸州与防城港市的合作空间是否更大？如果“泸州造”尤其是酒通过该市“走出”国门，是否更为快捷便利？基于诸多考虑，采访组决定在既定安排——钦州是采访活动最后一站的基础上，再增加一站，前往防城港一探究竟。
忙碌的防城港。 特约记者 周永叙 摄
角色、功能、优势，多角度探寻防城港
5月27日一早，采访组一行从钦州市出发，上钦东高速公路，往西南方向而行，奔赴防城港市。前往防城港市的高速公路正以双向八车道标准改扩建，60余公里的路程，因此耗时1小时20分钟。从防城港收费站下高速公路进入市区，映入眼帘的是双向八车道的城市快速路，中间还有一米多宽的城市绿化带。道路两旁的路灯顶上，全部设置有一艘大船模样的装饰，表达了防城港市扬帆起航的紧迫感。再往前走，出现了许多城市桥梁，与市区仙人山上的宝塔完美契合，展现了防城港城市与经济“张弓搭箭”一往无前的奋斗姿态。
5月27日至29日，采访组分队采访了防城港市发展改革委、市交通运输局、市商务局、市物流办、北部湾港口管理局、广西金川有色金属有限公司、广西中外运北部湾物流有限公司等，详细了解“防城港市在中新互联互通‘南向通道’中扮演何种角色”“该市港口有何功能与优势”“该市发展临港经济对泸州有何借鉴”“该市‘南向海陆通道’三年行动计划有何侧重点”等情况。
记者在防城港市采访（川江都市报记者 李荣泰 摄）
临港产业，国内外巨头纷纷落户
防城港绵延十多公里的泊位岸线，连接着全球190多个国家和地区的250多个港口，其43个泊位一字排开，年吞吐能力在1.5亿吨以上。5月28日，蓝天白云、碧海徐风。在港口，悬挂着不同国旗的万吨货轮正靠岸停泊，红色的门机和桥吊在忙碌地装卸货物，铁轨鳞次栉比。一台抓料机直接从一艘澳大利亚籍巨轮上抓起货物放到岸上的火车车厢里。不久后，满载货物的火车驶离泊位。防城港享有国家一类口岸、水果和粮食进境指定口岸等政策优势，其海铁联运能力强。目前，防城港是北部湾港口中铁路通道最为完善的港口。港区铁路可延伸至码头前沿，港内铁路专用线路里程86公里，港区可一次性完成铁路装卸车1332车，每天最多可完成装卸1500箱。防城港车站是南宁铁路局最大的货运发送站，每天接发列车最高达50多列，占南宁铁路局货物发送量的三分之一。2017年，其货物发送量达3837万吨，同比增长11.4％。
记者在采访中得知，防城港的物流企业也有铁路专线。中外运北部湾物流有限公司在防城港车站建了一条直达公司仓储基地的铁路专线“，这样，全国各地的货物不用再转车了，可以直接运达仓储基地，待换装成集装箱后，就能运往港口上船发至东南亚的各个国家。”中外运北部湾物流有限公司副总经理邓修武透露，反过来，世界各地的货物到达防城港后，也可来到公司仓储基地，换装后通过铁路运往全国各地，“因为我们的专线接入了全国铁路网。”邓修武说，公司已经发展成为一家综合物流企业，业务包括仓储、报关、报检、货代、部分船代、集装箱等。“今年4月，有一批有色金属矿通过集装箱从非洲走海运到防城港，再经过我们公司铁路专线运往了攀枝花。”
“全国每3桶食用油中，至少有一桶是防城港市生产的。”该市商务局副局长龙卫东介绍。该市坚持港口带动，吸引人、财、物加速聚集，临港经济高速发展。大海粮油、中油能源、武钢、中广核、金川等国内外巨头纷纷落户。2010年，甘肃省金川集团在该市成立广西金川有色金属有限公司，从印尼等10余个国家购买铜矿，在防城港上岸后，直接运到港口旁的工厂加工，“产品出来后又直接从防城港销往其他地方。”广西金川有色金属有限公司计划部副经理廖炜说，以前公司从其他国家购买铜矿，要从连云港上岸，再通过公路运往甘肃，运输成本高。现在直接在防城港设厂，无论是购买原材料，还是销售产品，都节约了物流成本。
现在，该市形成了以港口为核心的粮油加工、建材、冶金、中油能源等国内外大型临港工业群。
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“海”“边”联动，防城港市2017年进出口总额768.57亿元，居广西前列。
当前，防城港市已经制定《南向海陆通道建设三年行动计划》，推出了重大基础设施、多式联运体系、口岸经济支撑体系三大类项目115个、总投资1919亿元，突出建设完善“双通道、两体系、两朵云、三中心”（即向海通道、向边通道；多式联运体系、跨境运输体系；物流云、贸易云；国际航运中心、国际双向物流中心、大宗商品供应链交易中心），全力构建“大通关、大物流、大贸易、大融合”格局“。比如，我们正规划建设防城港至东兴再到越南的高铁，推动防城港与我国中西部地区、东南亚国家融合发展。”防城港市发展改革委党建办主任黄团表示。
防城港市的优势，泸州利用价值大。“我们之间可建设共赢共享共惠的飞地园区。比如，泸州发展粮油加工产业运输成本高，可以到防城港建设飞地园区，直接通过海运购买原材料到防城港，然后就地加工、就地外销。”在龙卫东看来，这样做既能节约不少物流成本，还有利于提升企业效益。龙卫东还举例说“：泸州有机场，防城港市也要建国际性运输机场，我们未来申报了航空口岸，可以专门设置泸州进出口货物的仓储基地；再如，以后高铁建成后，泸州的白酒也能通过防城港出口到东南亚，甚至更远的地方。”
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