温岭铁路站场要建超赞枢纽 10月底全面开工
温岭铁路站场综合交通枢纽位于温岭市铁路新区核心区，是温岭市“十三五”重点建设项目之一，为台州南部地区现代化综合交通枢纽，已入库国家财政部ppp综合信息平台，总建筑面积约11万㎡，包括建设站前广场主体枢纽、台州市域铁路s1号线站前广场、交通枢纽轨道交通配套用房、公交换乘中心、停车楼、高架匝道送客平台等。
2017年客流量位居沿海县级站点第一
甬台温铁路温岭站自2009年建成投用以来，承担着温岭、玉环两县市以及路桥南片、乐清北片的将近200万市民的出行。随着高铁出行逐渐成为本地及玉环、台州市区南片、乐清北片等周边区域群众的首选，该站客流量也屡创新高。2017年进出站旅客数达850.9万人次，同比增长15.94%；日最高峰达4.08万人次，同比增长20%。客流量位居沿海县级站点第一，已远超原有设计负荷，预计2018年全年客流量将达到900万人次。
随着杭绍台高铁、台州市域铁路s1号线的建成投用、长三角地区高铁路网的进一步完善以及市民出行方式的改变，据铁路部门预测，温岭站未来客流量将会达到每年1200万人次以上。
打造集各种交通方式于一体的综合交通枢纽
由于铁路站场配套交通设施不足、区域自身配套停车场地缺乏等现状，已不适应日渐增长的客运需求。因此，铁路新区提出打造集高铁、市域铁路、常规公交、出租车、社会车辆等各种交通方式于一体的综合交通枢纽。
“十三五”期间，铁路新区将全面优化提升站场交通组织，投资建设13亿元以上的现代化综合交通枢纽，连接在建的杭绍台高铁、台州市域铁路s1号线，规划中的沿海高铁、温台连接线、温玉铁路，以及运行中的甬台温铁路等六条轨道交通，打造轨道交通之间零距离立体换乘系统。特别是杭绍台铁路开通后，温岭到杭州1小时，到上海2小时，到长三角沪、宁、杭等主要城市间的距离将被大大拉近，将极大提升温岭城市形象、改善地区交通、升级提档商圈、扩展城市核心区。
根据规划设计，杭绍台高铁站房、甬台温铁路站房与台州市域铁路 s1 线站房处于同一中轴线上；另外，规划建设的新停车楼与公交换乘中心在原址基础上进行建设。
其中，杭绍台高铁站房位于现有甬台温铁路站房的西侧，两者结合，加上温玉铁路也将接入站场，将使温岭站在现有甬台温铁路2台4线的基础上扩容至5台12线。相应的，候车厅的面积也将同步再扩大约2.1万平方米。
为进一步分流东广场人流，下阶段还将在杭绍台高铁站房西侧设立进出口，规划出租车和社会车辆停车场。目前正在规划设计阶段，同时启动西广场西侧曹岙村立改套整体拆迁工作，并对西广场后侧三座山体进行改造提升，打造以生态环境为基底，山地文化为特色，休闲健康为主题的山体公园。
目前，综合交通枢纽项目已完成ppp项目公司组建及施工合同签订，已基本具备开工条件，计划今年10月底全面开工建设，总建设期为2.5年。
人车分流公交优先，可零距离换乘
铁路站场综合交通枢纽建成后，市民或旅客在高铁、s1线、公交车、出租车、社会车之间可任意换乘，实现多种交通工具的无缝换乘。
高铁站东北侧将新建四层停车楼，由原有停车场立体化改造而成，在不增加用地的情况下，新建停车楼的停车位约有900个，东南侧新建公交换乘中心。
站前广场立体枢纽将形成地下两层、地面一层的结构。地下两层主要功能为出租车候车及小汽车停车库（该处加上北侧新建的停车楼，将使铁路站场的过夜停车位从目前的近500个增加到约2000个，缓解停车难问题），地面层主要为人行空间、商业、消防车道等，广场枢纽屋顶层主要为人行休闲景观广场。通过地面层，高铁、s1线、公交车、出租车、社会车等多种交通可实现零距离换乘。
乘s1线出行到达的旅客，经广场立体枢纽地面层，步行至温岭高铁站检票候车；送客出租车、社会车旅客下车后，可直达温岭火车站入口至温岭高铁站检票候车，乘公交车的旅客或社会车至停车楼的旅客，步行至广场立体枢纽地面层，通过扶梯到达高架匝道平台进站。
从高铁站出站的人流，到达架空层集散区后，可换乘多种交通工具离站：选择出租车离站的旅客，下至负一层出租车载客区乘车离站；选择公交车的旅客，步行至公交换乘中心乘车离站；选择社会车的旅客，步行至停车楼或下至地下一层、二层车库乘车离站；选择s1线的旅客，出站后可直达s1线站房，通过轨道交通乘车离站。
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