冲破15万-20万合资封锁圈，WEY前9个月销量破10万
在自主品牌这一轮高端冲击战中，wey品牌正在取得一个又一个里程碑式的成绩。据官方数据，截止9月，wey品牌2018年年度累计销量已经超过10万辆，位列15万-20万元suv市场区间前三甲，中国品牌第一名。
长城汽车金九销量也颇为亮眼，数据显示，长城汽车9月销量全线增长，整体销售86723辆，环比大涨35%，创第三季度最好成绩。其中，哈弗品牌销售61610辆，环比增长44%;wey品牌整体销量过万，达10596辆;长城皮卡销售13340辆，环比增长29%;海外出口4419辆，环比增长16%。今年前三个季度，长城汽车累计销售67.67万辆。
长期以来，15万元及以上的售价区间，一直被合资品牌垄断，中国品牌只能在这之下的相对低端市场苦苦求存，这是中国品牌高端化需要冲破的第一道封锁线， 而且必须形成规模效应，不然不仅难以持续也将为企业带来沉重的负担。
而众所周知，年销10万辆对主流车企来说是一个里程碑式的发展阶段，这意味着这个企业初步站稳脚跟。因此，讨论中国品牌冲击高端成功与否，要至少考虑产品定位和销售规模两个层面，而wey品牌显然都达到了，所以这一成绩不仅对wey品牌意义重大，对整个中国品牌同样意义重大。
终结合资品牌暴利，让更多人拥有豪华suv
在获得市场认可的同时，因为wey品牌超高的性价比和产品力，感受到威胁的合资品牌不得不大幅降价来应对，甚至一些合资品牌在营销中已经把wey品牌旗下车型作为对标对象，这在中国品牌以往与合资品牌的交锋中从未出现过。
wey品牌正在实现长城汽车董事长魏建军“终结合资品牌暴利时代”的承诺，打破合资品牌此前多年联手定下的产品定价标准，并重新定义高端和豪华，开启中国品牌自己的高端时代。在wey品牌与合资车企的对决中，消费者成为了最大的收益者。
同时，已经实现阶段性胜利的wey品牌还在不断扩大战果，在vv7的豪华大气和vv5年轻精致之后，wey品牌又推出了主打智能安全的vv6车型，进一步丰富wey的产品布局，并拓宽wey的品牌内涵。而8月27日才上市的vv6，在上市首月销量就突破了3000辆。
vv6的“开门红”与其“武装到牙齿”智能安全配置有很大关系，vv6搭载了集成多达20项智能驾驶辅助技术的全新一代collie智慧安全系统，集成了包括acc全速范围自适应巡航、aeb主动式紧急刹车系统、ica智能续航辅助、fcw前碰撞预警、lka车道保持辅助系统、lck车道居中保持辅助系统、tja交通拥堵辅助等功能。
其中，vv6的aeb主动式紧急制动系统，不仅可以识别行人和车辆，还可以识别自行车，而这在50万以内车型上非常罕见，加上29项常规安全配置以及四驱系统，vv6重新定义了智能安全，开辟了智能安全的全新细分市场。
产品品牌齐发力，wey持续向上
vv6代表着wey品牌在传统燃油车领域的不断发力，而p8则意味着wey品牌在新能源车领域的前瞻布局，未来wey品牌还将在这两大领域，在电动化、智能化、共享化、自动驾驶四大趋势上持续突破。
vv6是wey品牌在智能化上的新尝试，致力于成为未来智能汽车的引领者;p8是wey在新能源领域的开山之作，其技术水平、豪华体验都获得了市场的认可;而纯电概念车wey-x已达到l5级别自动驾驶水平，是wey在未来出行领域科技创新的集中体现。
今年下半年，wey品牌vv7、vv5升级产品将相继上市，为消费者提供更好的产品体验，而日照整车生产基地与研发基地的双双落成，将使wey品牌更独立地运营。
除了产品，wey也正在通过营销、服务体系的建设来打造品牌。目前，wey品牌在全国已经有超过300家终端店面落地，而其践行的“尊享豪华服务”得到了消费者的一致认可，并正在形成中国品牌豪华服务的新标准。
在营销层面，今年5月wey品牌牵手国际足球巨星c罗，c罗出任wey品牌代言人，推进wey品牌的年轻化转型;9月，wey品牌“智鉴wey来 wey vv7节油挑战赛”开赛，vv7创下平均油耗7l左右的成绩;9月25日，“2018中国新能源汽车大赛”开幕，在10多家车企20多款主流车型中，p8斩获佳绩;9月29日，wey还推出“缤纷豪华，定制wey来”活动，为全系车型提供66种全新车身颜色定制服务。
从产品到品牌，wey品牌正在全面向上突破，现阶段wey品牌主要从日韩等合资品牌手中抢夺市场份额，可以说wey品牌已经实现了中国品牌赶超合资品牌的多年夙愿，而随着wey的继续向上，美德等更高端的合资品牌也将面临越来越大的压力。
此外，wey品牌的成功对中国品牌来说也将成为一个范本，不仅能对其他中国品牌形成激励，也将与其他中国品牌形成合力，共同突破合资品牌的封锁圈，将中国品牌提升至一个全新的历史高度。
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长期以来，15万元及以上的售价区间，一直被合资品牌垄断，中国品牌只能在这之下的相对低端市场苦苦求存，这是中国品牌高端化需要冲破的第一道封锁线， 而且必须形成规模效应，不然不仅难以持续也将为企业带来沉重的负担。
而众所周知，年销10万辆对主流车企来说是一个里程碑式的发展阶段，这意味着这个企业初步站稳脚跟。因此，讨论中国品牌冲击高端成功与否，要至少考虑产品定位和销售规模两个层面，而wey品牌显然都达到了，所以这一成绩不仅对wey品牌意义重大，对整个中国品牌同样意义重大。
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同时，已经实现阶段性胜利的wey品牌还在不断扩大战果，在vv7的豪华大气和vv5年轻精致之后，wey品牌又推出了主打智能安全的vv6车型，进一步丰富wey的产品布局，并拓宽wey的品牌内涵。而8月27日才上市的vv6，在上市首月销量就突破了3000辆。
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