宁和城际一期12月6日开通试运营
一边是百舸争流的长江，一边是疾风驰骋的高铁，被誉为我市最美过江线路的宁和城际一期，12月6日开通试运营。这是南京开通的第8条地铁线，也是南京地铁线网中第三条过江线。开通首日，吸引来了大量观光市民，尤其是家住景明佳园、春江新城等经济适用房小区的居民。能在家门口坐上地铁，他们格外高兴。
从江宁到江北，跨越一座城的距离不再遥远
早上8点半，在南京南站地铁站台上，下了夜班的陆丹丹坐上了宁和城际，原本需要2个半小时的上下班路程，将从这一刻开始改变。陆丹丹家住江北桥林的林山雅苑，工作单位位于江宁的龙眠大道，每天需要跨越一座城去上班。“盼这条线，已经盼了好久了。”陆丹丹告诉记者，宁和城际开通前，如果是上白班，早上6点半就要出门，乘坐407路到桥林换乘612路，然后到雨山路乘坐地铁10号线，在安德门再转1号线，两趟公交车、两趟地铁，整个过程需要2个半小时，又费时又折腾。”宁和城际开通后，小区门口就能坐上地铁，抵达南京南站后换乘一号线就到单位了，至少可以节约1个小时，以后早上可以多睡一会了。
“以后不用住单位宿舍了，天天都可以回家。”同样家住地铁林山站附近的孙悦，每天到卡子门上班，公共自行车+公交车+三次地铁的出行方式，也要花费两个半小时。为了上班不迟到，她在单位附近和同事合租了一套房子，每月租金1200元，每周只有双休日才回一趟家。“听说宁和城际要开通，12月份的房子我已经退掉了，以后天天回家住，每天都能吃到父母烧的饭菜了。”
串联多处经济适用房小区，“尝鲜”市民挤满车厢
景明佳园、铁心桥、春江路、油坊桥等站点周边都分布着大型经济适用房小区，因此也是客流量较大的车站，车辆到达油坊桥站时已经是满载状态，在乘客中，不少都是一个小区相约而来乘车“尝鲜”的。
“我们小区是拆迁安置房，政府把地铁修到了我们的家门口，真是太高兴，太高兴，太高兴了。”家住春江新城的居民徐建蓉，面对记者直呼高兴。“我们老年人就喜欢结伴出去玩，家门口有了地铁，去河西的南京眼，去六合的金牛湖，今后还去高淳、溧水，都很方便。”徐建蓉说，宁和城际还可以直达南京南站，这样一来，还可以去周边城市游玩，老姐妹们的活动范围越走越远。
“有了地铁再也不用坐黑车了。”家住春江新城的市民王秀芳隔三差五就要带着小孙子去孩子的外公外婆家。从小区到油坊桥没有直达公交车，乘坐94路公交车转135路，共要40多分钟，所以经常在小区门口乘坐20元的“黑车”。“知道‘黑车’不安全，但就为图个方便，这下好了，有了地铁，出门不愁了。”
长江美景尽收眼底，市民纷纷拍照留念
在南京，每条地铁线都有自己的标志色，宁和城际以粉紫色为主色调，这条线路不仅“颜值高”，沿线的风景也不容错过。已开通的3号线、10号线都是通过隧道过江，而宁和城际搭乘大胜关铁路桥过江，是南京地铁中唯一以桥梁形式跨越长江的地铁线路，从刘村站到马骡圩站的跨江区间，站间距达到了10公里，为全线最长，整个过江时间大约6分钟，在这6分钟里，一边可以看到长江三桥，将长江美景尽收眼底，一边可以看到蓝色的大胜关铁路桥，和高铁列车“擦身而过”，地铁和高铁之间的最短距离只有8.2米。每当列车行驶到过江段时，乘客们纷纷站起身拿出手机拍照。
“看旁边那列列车开得为什么比我们快？因为那是高铁。”市民张祥龙一边看着从身边飞驰而过的高铁，一边和小孙子说着。“今天来坐宁和城际，就是为了看这一景象的，太壮观。长江三桥、高铁、地铁并驾齐驱，这短短的6分钟过江段，就是南京交通发展日新月异的最好见证。
一条地铁线，拉近与安徽和县的距离
老家在和县乌江的王琴，十几年前来南京做家政服务行业，对于宁和城际已经盼了很多年了。“当年来南京的时候，觉得老家和南京的差距很大，宁和城际通车后，老家就可以和南京接轨，地方经济、生活水平都能带动起来了，我在老家买的房子也要升值了。”王琴高兴地说。
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“有了地铁再也不用坐黑车了。”家住春江新城的市民王秀芳隔三差五就要带着小孙子去孩子的外公外婆家。从小区到油坊桥没有直达公交车，乘坐94路公交车转135路，共要40多分钟，所以经常在小区门口乘坐20元的“黑车”。“知道‘黑车’不安全，但就为图个方便，这下好了，有了地铁，出门不愁了。”
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