广州航线铺丝路 天空遍邻城
千年商都，再迎盛会。
被誉为全球民航界“奥运会”和“世博会”的世界航线发展大会，即将于9月16日至9月18日在广州琶洲会展中心举办。
这是继“亚运会”“财富论坛”之后，广州举办的又一个全球性大会，为航空公司、机场和旅游机构提供了交流、商谈和制定策略的平台。正在奋力建设国际航空枢纽、推动形成全面开放新格局的广州，也迎来向世界展示自己的契机。
过去，广州在古代海上丝绸之路上发挥着关键作用；如今，从广州出发，航线通达世界五大洲。凭借着新时代的“空中丝绸之路”，广州希望与全球城市进一步实现互联互通，打造朝发夕至的“天空邻城”， 推进民航业高质量发展，创造新的商机。
相识：广州与世航会结缘
在广州举办的第24届世界航线发展大会，将成为该大会发展历史上规模最大的一次，吸引了来自全球112个国家的300多家航空公司、700多家机场管理机构、130多家政府及旅游机构的嘉宾超过3500人。
有朋自远方来，不亦乐乎。
据世界航线发展大会品牌总监史蒂芬·斯摩介绍，在广州举办的第24届世界航线发展大会，将成为该大会发展历史上规模最大的一次，吸引了来自全球112个国家的300多家航空公司、700多家机场管理机构、130多家政府及旅游机构的嘉宾超过3500人。
在广州举办这样一场大会，不仅是全球民航界的欢乐聚会，也是广州对外交往的一次盛事。本次大会的举办，对于白云机场打造世界级航空枢纽、建设更高品质的“空中丝绸之路”，具有十分重要而深远的意义，将成为促进全球经贸文化旅游交流、推动广州城市发展走在前列、助推临空经济的新引擎。
世界航线发展大会是目前全球唯一由航空公司、机场管理机构、政府和旅游机构及相关行业的决策者共同参与的航空盛会，始于1995年，每年举办一届，迄今为止已先后在阿布扎比、伦敦、阿姆斯特丹、哥本哈根、迪拜、柏林、温哥华等城市成功举办。
在世界航线发展大会24年的发展历史上，广州是继北京（2009年）、成都（2016年）之后，第三个成为东道主的中国城市。为什么会选择广州当东道主？
在史蒂芬·斯摩看来，世界航线发展大会今年来到广州举办，可谓顺应天时地利。作为中国第三大城市，广州是全球一线城市，是一座美丽的历史名城。它不但是世界上最古老最繁忙的交易中心之一，也是一座欣欣向荣的会议之都，酒店接待能力和举办会展的经验都可圈可点。
曾经，广州是中国人飞天梦想最早启航的地方——中国第一位飞机设计师、制造者和飞行家冯如，中国第一架国产飞机“乐士文号”都“诞生”在这片热土，广州曾经开创了中国航空史上的诸多第一，独特的飞行文化源远流长。
如今，打造国际航空枢纽成为了广州主动融入全球城市网络的新举措。广州白云机场近年的发展势头令民航界关注。仅过去一年，白云机场新开及加密国际航线23条，增加新客运航点7个。截至目前，白云机场航线网络已覆盖全球约220个通航点，其中国际及地区航点近90个，已有大约80家中外航空公司在此运营。广州正借助世界航线发展大会这个全新的平台，以开放的姿态全速“启航”。
相知：交流促航线网拓展
过去的十多年，白云机场通过参加全球航线发展论坛，与来自世界五大洲超过50个国家及地区的100多家航空公司在会上进行沟通交流，最终促成了超过30家外国航空公司开航广州。而在未来三年，白云机场计划开通30条国际航线，其中有14条是欧美长航线。
遥想当年，美国第一艘前往中国的商船“中国皇后号”，1784年2月出航，载着人参、毛皮等商品，漂洋过海，历时约半年，当年8月底才抵达中国广州黄埔港，次年5月又载着茶叶、丝绸、瓷器等商品回到纽约。而历史进入到现在，随着民航运输业的发展，美国的龙虾、车厘子等商品，搭乘飞机只需要半天的时光就能运送到广州。
独立咨询机构约克航空曾经做过一项调研，发现主办过世界航线发展大会的城市相对于没有主办过的竞争对手来说，航线网络扩张的速度更快。
事实证明，在过去的十多年，白云机场通过参加全球航线发展论坛，与来自世界五大洲超过50个国家及地区的100多家航空公司在会上进行沟通交流，最终促成了超过30家外国航空公司开航广州。而在未来三年，白云机场计划开通30条国际航线，其中有14条是欧美长航线。
如何推动全球航空业界的合作发展，实现更广泛的连接互动与集聚融合？民航业如何为世界城市经济发展提供新动力，也给广大投资者带来更加广阔的发展空间？如何发挥国际航空枢纽优势，加快提升广州城市创新力和综合竞争力？通过世界航线发展大会，广州也可以借鉴学习其他城市国际航空枢纽建设的先进经验。
对于航空公司而言，也希望寻找到更多适合的合作伙伴，为市场提供更加完善的出行服务产品。通过在广州举办世界航线发展大会，可以让更多的航空公司了解广州的航空市场和旅游市场，促成航空公司和机场、旅游机构之间更为高效的沟通交流。
特拉维夫、拉合尔、西哈努克港、曼德勒……也许对有的市民来说，以前都不知道这几个城市在哪里。但是现在，从广州出发，向世界出发，城市之间也就是一个航班的距离。
今年至今，广州白云机场已经开通了14个新航点。8月2日，海航开通广州到以色列特拉维夫的航线；8月28日，南航开通广州到巴基斯坦拉合尔航线；9月10日，柬埔寨jc国际航空开通广州至柬埔寨西哈努克港航线。10月2日，九元航空将开通广州直飞缅甸曼德勒的航线。随着广州国际航空枢纽建设，从广州出发通达五大洲的新航线越来越多。
相伴：航线相连广州与世界
目前，从广州白云机场出发，两小时航程可以覆盖中国西南、华中、华南地区，4小时航程可覆盖中国及东亚、西亚、南亚、北亚地区，12小时航程可覆盖全球主要城市。通过2018世界航线发展大会的成功举办，白云机场将努力实现年旅客吞吐量7000万人次的新突破。
“通常我们会把一个机场的跑道比喻成一个城市的主干道，这个跑道对于城市的经济和社会发展的来讲，是一个重要的动力源”，中国民航管理干部学院教授邹建军表示，“通常而言，一个国际大型航空枢纽是一个城市的窗口，也是城市形象的代言人、经济发展的火车头，甚至还会说它是一个对外贸易的桥头堡。在这个过程中，航空公司则是整个城市文明的传播者，用航线将城市与世界相连接。”
邹建军说，今年刚结束的亚运会，大家会很关注，很好地宣传了印尼雅加达的城市形象。对于民航业而言，航空运输对提升城市品牌，起到很重要作用。世界航线发展大会类似于民航业的“奥运会”，把全世界许多国家的旅游机构、航空公司、大型航空枢纽、大型航空枢纽所在的城市，汇聚在一起，大家相互展示自己，相互实现交流，甚至达到融合。
邹建军认为：“今年的世航会，一个重要的议题将是，怎样提升白云机场的航线通达率，让市民有更多的出行选择、更多的机会，前往想去的地方。”
今年4月26日，随着白云机场2号航站楼及综合交通中心投入使用，白云机场已成为华南地区最大的集航空、公路、地铁、城轨（在建）等多种交通方式为一体的立体综合交通枢纽。
近年来在国家、省市政府的大力支持下，白云机场24小时过境免办边检手续、72小时过境免签证、境外旅客离境退税、货物快速跨境通关等多重政策利好相继落地，为推进客货两翼齐飞、促进地方经济快速发展，提供了强有力的支撑。
2018年下半年，白云机场还将携手更多国内外航空公司，通过增加航班频次、优化机型，进一步拓展欧美航线，巩固东南亚、澳大利亚优势航线，打造非洲快线，发展南美航线，搭建更优质的“空中丝绸之路”。通过2018世界航线发展大会的成功举办，进一步发挥国际航空枢纽优势，努力实现年旅客吞吐量7000万人次的新突破。
目前，从广州白云机场出发，两小时航程可以覆盖中国西南、华中、华南地区，4小时航程可覆盖中国及东亚、西亚、南亚、北亚地区，12小时航程可覆盖全球主要城市。随着白云机场国际航空枢纽建设步伐加快，广州和世界城市近在咫尺，想飞哪就飞哪。
文/广报全媒体记者李妍
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过去，广州在古代海上丝绸之路上发挥着关键作用；如今，从广州出发，航线通达世界五大洲。凭借着新时代的“空中丝绸之路”，广州希望与全球城市进一步实现互联互通，打造朝发夕至的“天空邻城”， 推进民航业高质量发展，创造新的商机。
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有朋自远方来，不亦乐乎。
据世界航线发展大会品牌总监史蒂芬·斯摩介绍，在广州举办的第24届世界航线发展大会，将成为该大会发展历史上规模最大的一次，吸引了来自全球112个国家的300多家航空公司、700多家机场管理机构、130多家政府及旅游机构的嘉宾超过3500人。
在广州举办这样一场大会，不仅是全球民航界的欢乐聚会，也是广州对外交往的一次盛事。本次大会的举办，对于白云机场打造世界级航空枢纽、建设更高品质的“空中丝绸之路”，具有十分重要而深远的意义，将成为促进全球经贸文化旅游交流、推动广州城市发展走在前列、助推临空经济的新引擎。
世界航线发展大会是目前全球唯一由航空公司、机场管理机构、政府和旅游机构及相关行业的决策者共同参与的航空盛会，始于1995年，每年举办一届，迄今为止已先后在阿布扎比、伦敦、阿姆斯特丹、哥本哈根、迪拜、柏林、温哥华等城市成功举办。
在世界航线发展大会24年的发展历史上，广州是继北京（2009年）、成都（2016年）之后，第三个成为东道主的中国城市。为什么会选择广州当东道主？
在史蒂芬·斯摩看来，世界航线发展大会今年来到广州举办，可谓顺应天时地利。作为中国第三大城市，广州是全球一线城市，是一座美丽的历史名城。它不但是世界上最古老最繁忙的交易中心之一，也是一座欣欣向荣的会议之都，酒店接待能力和举办会展的经验都可圈可点。
曾经，广州是中国人飞天梦想最早启航的地方——中国第一位飞机设计师、制造者和飞行家冯如，中国第一架国产飞机“乐士文号”都“诞生”在这片热土，广州曾经开创了中国航空史上的诸多第一，独特的飞行文化源远流长。
如今，打造国际航空枢纽成为了广州主动融入全球城市网络的新举措。广州白云机场近年的发展势头令民航界关注。仅过去一年，白云机场新开及加密国际航线23条，增加新客运航点7个。截至目前，白云机场航线网络已覆盖全球约220个通航点，其中国际及地区航点近90个，已有大约80家中外航空公司在此运营。广州正借助世界航线发展大会这个全新的平台，以开放的姿态全速“启航”。
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过去的十多年，白云机场通过参加全球航线发展论坛，与来自世界五大洲超过50个国家及地区的100多家航空公司在会上进行沟通交流，最终促成了超过30家外国航空公司开航广州。而在未来三年，白云机场计划开通30条国际航线，其中有14条是欧美长航线。
遥想当年，美国第一艘前往中国的商船“中国皇后号”，1784年2月出航，载着人参、毛皮等商品，漂洋过海，历时约半年，当年8月底才抵达中国广州黄埔港，次年5月又载着茶叶、丝绸、瓷器等商品回到纽约。而历史进入到现在，随着民航运输业的发展，美国的龙虾、车厘子等商品，搭乘飞机只需要半天的时光就能运送到广州。
独立咨询机构约克航空曾经做过一项调研，发现主办过世界航线发展大会的城市相对于没有主办过的竞争对手来说，航线网络扩张的速度更快。
事实证明，在过去的十多年，白云机场通过参加全球航线发展论坛，与来自世界五大洲超过50个国家及地区的100多家航空公司在会上进行沟通交流，最终促成了超过30家外国航空公司开航广州。而在未来三年，白云机场计划开通30条国际航线，其中有14条是欧美长航线。
如何推动全球航空业界的合作发展，实现更广泛的连接互动与集聚融合？民航业如何为世界城市经济发展提供新动力，也给广大投资者带来更加广阔的发展空间？如何发挥国际航空枢纽优势，加快提升广州城市创新力和综合竞争力？通过世界航线发展大会，广州也可以借鉴学习其他城市国际航空枢纽建设的先进经验。
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“通常我们会把一个机场的跑道比喻成一个城市的主干道，这个跑道对于城市的经济和社会发展的来讲，是一个重要的动力源”，中国民航管理干部学院教授邹建军表示，“通常而言，一个国际大型航空枢纽是一个城市的窗口，也是城市形象的代言人、经济发展的火车头，甚至还会说它是一个对外贸易的桥头堡。在这个过程中，航空公司则是整个城市文明的传播者，用航线将城市与世界相连接。”
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邹建军认为：“今年的世航会，一个重要的议题将是，怎样提升白云机场的航线通达率，让市民有更多的出行选择、更多的机会，前往想去的地方。”
今年4月26日，随着白云机场2号航站楼及综合交通中心投入使用，白云机场已成为华南地区最大的集航空、公路、地铁、城轨（在建）等多种交通方式为一体的立体综合交通枢纽。
近年来在国家、省市政府的大力支持下，白云机场24小时过境免办边检手续、72小时过境免签证、境外旅客离境退税、货物快速跨境通关等多重政策利好相继落地，为推进客货两翼齐飞、促进地方经济快速发展，提供了强有力的支撑。
2018年下半年，白云机场还将携手更多国内外航空公司，通过增加航班频次、优化机型，进一步拓展欧美航线，巩固东南亚、澳大利亚优势航线，打造非洲快线，发展南美航线，搭建更优质的“空中丝绸之路”。通过2018世界航线发展大会的成功举办，进一步发挥国际航空枢纽优势，努力实现年旅客吞吐量7000万人次的新突破。
目前，从广州白云机场出发，两小时航程可以覆盖中国西南、华中、华南地区，4小时航程可覆盖中国及东亚、西亚、南亚、北亚地区，12小时航程可覆盖全球主要城市。随着白云机场国际航空枢纽建设步伐加快，广州和世界城市近在咫尺，想飞哪就飞哪。
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