北京市区“一路畅通” 部分高速试行事故快速处置
千龙-法晚联合报道（记者 蒲长廷 周超）今天是国庆长假第3天。上午，记者从市交通委了解到，为了保障道路畅通，国庆期间，交管部门在本市辖区内部分高速公路出行集中时段试行“警保联动”快处交通事故工作机制。而从上午的实时交通路况看，早高峰全市路网处于畅通状态，只有少数路段出现拥堵。
市交通执法总队表示，节日期间，市交通执法总队强化巡查检查，发现扰序苗头及时制止驱离。10月2日，交通部门共出动670余名执法力量，查处各类违章34起。
路况
市民避开长假首日错峰出行
上午9时左右的实时路况显示，全市路网为畅通状态，尤其市中心比较畅通。高速方面，机场高速、京开高速、京港澳高速等出现局部路段拥堵。
相较假期首日早间北京高速公路的“全面拥堵”，昨日高速公路出京方向拥堵现象明显缓解，不过京藏、京承、京港澳等高速还是出现了小范围的车辆排队行驶缓慢情况。据市交通委数据，昨日零时至16时，本市高速公路交通量约为155.44万，较前一日同时段（171.48万）下降约9.35%，但比去年同期（2017年10月2日）同时段（148.06万）增长约4.98%。其中进城方向交通量约70.40万，出城方向约85.04万。
市交通委认，这在一定程度上反映出不少市民逐渐熟悉了节假日期间的拥堵规律，选择避开长假首日，错峰出行。此外，长假期间，故宫、八达岭长城、天安门广场、颐和园、动物园、圆明园等地标性景区都将吸引大量客流，周边车流也随之增加，相关道路仍面临着较大的交通压力。
创新
部分高速试行事故快速处置
为实现国庆假期在高速公路上发生事故后，快速处置、快速清挪、快速救援，有效缓解国庆假期高速公路出行高峰事故致堵状况，国庆期间，北京交管部门在本市辖区内部分高速公路出行集中时段试行“警保联动”快处交通事故工作机制。
记者了解到，本市交管部门通过大数据方式选取高速公路国庆假期事故高发路段，作为此次“警保联动”试点的区域，其中包括：京承高速朝阳段、京承高速顺义段、京承高速密云段、京藏高速昌平段、京港澳高速房山段。
在上述试点区域，通过交警、警保联动人员定点值守与动态巡逻相结合，交管部门统一调度与警保联动人员巡查主动发现相结合，交管部门集中指挥与首发集团养护巡视、金汇通航直升机巡航相结合等多种方式，以国庆假日高速公路早晚高峰为重点时段，以事故多发点段为重点部位，及时发现处置路面事故、清理路障、了解拥堵致堵等情况。
交管部门介绍，“警保联动”可以推动保险公司理赔员协助交警上路巡查，第一时间发现、到达现场，实现快速处置财产损失交通事故，最大限度提高交通事故处理效率，减少事故致堵。
保障
京港地铁
4号线西单站全员上岗
据京港地铁相关负责人介绍，为保证国庆假期期间乘客出行，国庆7天，京港地铁增加一线服务人员、维修保障人员及安保人员近2500人次。其中，4号线及大兴线列车乘务管理员每天超过800人。
4号线西单站，每天客流进出站8万-9万人次，换乘人数达到16万人次，由于地处商业街，又是换乘站，每天早上10点后到晚上9点客流量都很大，每天下午4点到晚上7点，则是换乘客流最多的时候。国庆长假期间，4号线西单站每天全员上岗。
24小时值班
下午3点才吃午饭
今日凌晨，记者在西单站看到，这里仍然非常“热闹”：车站工作人员在结算票款填写报表，施工人员在进行轨道线路、信号、通信等设备的维修检修……早上5点，各个岗位分工开始进行运营前的线路检查、测试屏蔽门、开扶梯、开售票机和闸机等，经过一晚上的忙碌和整理，又开始了新的运营。
据4号线西单站站长解昀翔介绍，所有的地铁车站都是24小时值班，车站设夜班岗位，晚上8点开始上班，一直到第二天早上8点。
解昀翔介绍，国庆假期，西单站每天加派10-13人轮流值班，每天都保证36名员工全员上岗。“由于站台比较狭小，我们工作人员的主要力量都集中在站台，每天保证7-10人为一组，每小时轮换一次，保证站台内的秩序。” 解昀翔表示，南北两个客服中心售票处，共设2个岗位，每两小时轮岗一次。
节日期间，站内值班人员每天至少工作11个小时，三餐都在站内解决。“错过饭点儿后饭菜凉了热、热了凉，经常加热两三次都来不及吃。”已经在岗8年的解昀翔站长表示，他们每天基本上每天午3点才能吃上午饭。
大悦城怎么走？我要去天安门怎么坐车？如何能换乘一号线？……记者采访期间，几乎每分钟都有乘客前来向工作人员问路。
80后地铁志愿者
服务6年初心不改
为保障乘客国庆假期顺畅出行，京港地铁于10月1日至10月3日期间，组织100余名员工志愿者在4号线北京南站、西单站、动物园站，14号线大望路站、金台路站、西局站，以及16号线西苑站共7座大客流车站，进行志愿服务工作。
据京港地铁相关负责人介绍，此前车站已经对志愿者进行培训，就车站概况、周边情况以及客流特点等做了详细介绍。国庆假期，各车站会根据实际情况安排志愿者在站厅、站台、闸机、自动售票机等位置进行客流疏导、指路咨询、协助乘客购票、进站等工作。其间京港地铁员工志愿者总服务时长近350小时。
在4号线西单站采访时，记者认识了一名80后志愿者吕宝森。作为京港地铁运营工程部的一名电子维修技术员，他已经利用节假日做了6年地铁志愿者。平时总和机器打交道的“理工男”吕宝森告诉记者 ，作为站台志愿者，他的主要任务是帮助乘客在售票处购票、充值、指路等。
记者注意到，在从事志愿服务时吕宝森非常耐心，他认真地为每名乘客讲解如何电子购票。遇到上了年纪耳背的乘客，他还会略加大声音并耐心地多次讲解。记者了解到，吕宝森在“上岗”之前，还特别利用休息时间查询北京市地图，以便为问路的乘客提供准确便捷的路线。
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