【时讯】阳大铁路项目进展顺利，17座桥梁已有11座完成架梁任务、9条隧道已有8条贯通
6月6日，在阳大铁路西洼沟大桥施工现场，随着最后一片长32米、重145吨的t型梁稳稳落在桥台上，西洼沟大桥t梁架设工作安全顺利完成，为后续工程加快建设、确保按期完成打下了坚实基础。不仅是在西洼沟大桥施工现场，今年以来，阳大铁路项目捷报频传，17座桥梁已有11座完成架梁任务，9条隧道已有8条贯通，各项任务指标顺利完成。
阳大铁路全长79.07公里，是我国首条具备高速动车组下线条件的客货共运铁路，也是我省南北铁路网的重要连接线和晋煤外运的重要通道。沿线设车站8座，采取新建和利用既有铁路两种方式实现，其中新建铁路从既有石太客专阳泉北站引出，设车站5座，为阳泉北站、盂县东站、河底站、郊区站、阳泉东站；平定至昔阳大寨段利用既有阳涉铁路电化改造并增加客运功能，设车站3座，为平定站、宁艾站、昔阳大寨站。
阳大铁路自2016年3月正式开建以来，在市委、市政府及阳大铁路建设领导组的正确领导下，在市直相关部门和各县区的大力支持下，全体参建人员攻坚克难、团结协作、科学施工，采取一系列有效措施保障工程建设的高效推进。截至目前，项目站前工程完成75%，9座隧道贯通8座，17座桥梁中14座完成桥梁主体工程，t梁预制全部完成，11座桥梁已完成架梁任务，路基和涵洞工程稳步推进，采空区治理进入收尾阶段，自主造地工程全部完工。站后工程全面展开，完成接触网支柱组立235根，完成设计总量的17%；阳泉北站10kv配电所、河底站房生活房屋、通信直放站基坑、房屋基础全部完成。
为全力保障工程顺利推进，市委、市政府科学部署、统筹安排，开展市级领导包保项目、专项督办清障工作等措施全力推动项目建设，特别是相关领导多次到施工现场调研指导工作，现场解决存在困难，盂县古咀村、郊区余积粱沟村剩余房屋拆除，三泉滑坡治理范围内搬迁安置、g207改线等一大批影响工程建设的问题得以顺利解决，保证了施工的正常进行。同时，阳大铁路公司狠抓项目管理，严把施工工艺，全力保障工程进度，公司认真梳理剩余工程量，编制全年工程计划和施工组织计划，特别是南沟隧道、白荫便线、铺轨架梁等重点工程，明确责任人、工作内容和完成时间，全力做到人、机、料资源优化配置，确保工程建设按计划有序实施。
按照目前的施工进度，阳大铁路有望年底建成。全线贯通后，将与石太客专、石太铁路、阳涉铁路连在一起，向北与朔黄、京原、京包线衔接，向南与邯长线、中南部铁路通道、太焦线连通，形成东纵铁路快速通道。
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阳大铁路自2016年3月正式开建以来，在市委、市政府及阳大铁路建设领导组的正确领导下，在市直相关部门和各县区的大力支持下，全体参建人员攻坚克难、团结协作、科学施工，采取一系列有效措施保障工程建设的高效推进。截至目前，项目站前工程完成75%，9座隧道贯通8座，17座桥梁中14座完成桥梁主体工程，t梁预制全部完成，11座桥梁已完成架梁任务，路基和涵洞工程稳步推进，采空区治理进入收尾阶段，自主造地工程全部完工。站后工程全面展开，完成接触网支柱组立235根，完成设计总量的17%；阳泉北站10kv配电所、河底站房生活房屋、通信直放站基坑、房屋基础全部完成。
为全力保障工程顺利推进，市委、市政府科学部署、统筹安排，开展市级领导包保项目、专项督办清障工作等措施全力推动项目建设，特别是相关领导多次到施工现场调研指导工作，现场解决存在困难，盂县古咀村、郊区余积粱沟村剩余房屋拆除，三泉滑坡治理范围内搬迁安置、g207改线等一大批影响工程建设的问题得以顺利解决，保证了施工的正常进行。同时，阳大铁路公司狠抓项目管理，严把施工工艺，全力保障工程进度，公司认真梳理剩余工程量，编制全年工程计划和施工组织计划，特别是南沟隧道、白荫便线、铺轨架梁等重点工程，明确责任人、工作内容和完成时间，全力做到人、机、料资源优化配置，确保工程建设按计划有序实施。
按照目前的施工进度，阳大铁路有望年底建成。全线贯通后，将与石太客专、石太铁路、阳涉铁路连在一起，向北与朔黄、京原、京包线衔接，向南与邯长线、中南部铁路通道、太焦线连通，形成东纵铁路快速通道。
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