五年行动计划打造嘉兴治堵样板
“文明源于心，治堵成于行，畅通贵于恒”。在总结第一个“五年治堵”工作情况后，新一轮的“五年治堵计划”正在科学谋划中。
昨天下午，《嘉兴市治理城市交通拥堵工作五年行动计划（2018—2022）》（征求意见稿）（以下简称《计划》）出现在全市治堵工作领导小组（扩大）会议上。根据《计划》，未来5年我市城市治堵将重点实施八大行动。
八大行动利于“畅”
5年的攻坚克难，我市城市治堵取得阶段性成果。根据数据显示，在开展治堵工作的5年里，市本级在汽车保有量年均增长18.4%、机动车保有量年增长8.17%的情况下，城市道路交通拥堵趋势得到明显遏制，群众对城市交通满意度由2013年的82%提高到2017年底的90.6%。
城市治堵可以让百姓出行更畅通，为了实现这个根本性目标，《计划》提出重点实施八大行动，分别是规划引领强化行动、基础设施提升行动、公交优先发展行动、管理效能提升行动、交通需求调控、智慧交通提升行动、城乡统筹治理行动、文明出行深化行动。
通过轨道交通、路网优化、立体交通等6个专项行动，《计划》为5年后的嘉兴基础设施提升描绘了美好蓝图，不仅计划完成海宁至杭州48公里的城际轨道交通建设，重点推进沪乍杭、通苏嘉、沪嘉甬铁路建设，同时完成市区高架环线28.67公里建设，建设行人立体过街设施，大力开发城市地下空间，形成完善的市内立体交通体系。
为实现城市内外交通的“无缝对接、高效换乘”，接下来市本级将大力建设火车站、机场等一体化综合交通枢纽，加强枢纽与对外交通设施衔接。
公交优先是城市治堵的重点工作，除了加大公交优先发展的支持力度外，《计划》还提出到2022年，市本级新增公交专用道50公里，全市新增公交线路100公里，公交站点250个，公交首末站14个，投放公交运力250辆。科学规划和调整公交线网结构，丰富公交服务品种，开通高峰通勤巴士、定制公交、社区小巴等灵活多样的特色公交服务，满足市民多样化公交出行需求。
城市治堵强力推进
今年是《计划》实施的第一年，也是我市持续推进交通治堵的关键一年，各项治堵工作正在全力推进中。
目前，新一轮公交优先示范城市创建工作正在稳步进行中，在推进七星公交停保场和城市公交停靠站建设的同时，加快推进公交专用道联网成片。其中，商务大道（中环南路—百川路）5.3公里公交专用道正着手准备立项和初步设计，计划10月底完成；东升路（中环西路—新港桥）和东升路（新港桥—中环东路）公交专用道正在优化设计方案，计划年内开工。同时，优化公交线网，全力推动公交移动支付工作。全市已新增移动支付公交线路203条、公交车辆857辆，市本级的城市公交以及嘉善、海宁、桐乡的公交均实现移动支付全覆盖。
城市道路基础设施正在持续完善。全市新建改造城市道路20公里已全部开工，完工8.86公里，全市打通断头路完工3条、在建3条，主城区新增停车位4590个，其中公共停车位270个；加快推进望吴门地下人防工程建设，优化地下人行过街通道出口设施建设方案。继续推进纺工路下穿铁路项目，计划8月初东半幅通车，9月底竣工验收。
提升道路交通管控能力依然是今年的工作重点，我市将加强城市道路停车管理，城市主干道机动车违法停车行为控制在3辆/公里以内，争取尽早实现2辆/公里；加强公交专用道管理，社会车辆违法占用公交专用道发生数控制在1起/10分钟内。
到2022年，嘉兴的城市治堵将会取得怎样的成效？《计划》的目标为：实现城乡智能交通、城乡客运一体化、城乡交通组织管理三项全覆盖，城市交通运行指数、交通满意度、公交分担率和交通守法率四个指标明显趋好，城市交通治理体系和治理能力现代化水平走在全省前列，在便捷高效、绿色低碳、智慧交通、安全文明、群众满意上先行示范，为全省贡献嘉兴智慧、嘉兴方案，惠及全市广大人民群众。
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