深汕西高速公路增设惠阳西互通立交出入口 双向8车道

本报讯 （记者黄尉宏 通讯员沈高 詹 桃）记者昨日从广东省高速公路有限公司获悉，沈海高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段（简称“深汕西高速”）将改扩建为双向8车道，其中惠阳段要增设惠阳西互通立交出入口，计划今年年底正式开工。
进度
惠阳西互通立交出入口预计年底开工
深汕西高速公路是国家高速公路网g15沈海高速公路重要组成部分，是广东省最早兴建的高速公路之一，现为双向4车道。自1996年通车以来，深汕西高速交通量增长迅速，现交通量渐趋饱和，节假日期间尤为突出。为提升深汕西高速公路通行能力，缓解交通压力，今年初，广东省发改委同意对深汕西高速公路进行改扩建。
深汕西高速公路改扩建项目全长约146.6公里，路线起于陆丰市潭西镇，顺接深汕东高速公路，沿现有高速公路走向，经汕尾市、深汕特别合作区、惠州市，终于深圳市龙岗区，顺接惠盐高速公路深圳段。全线按双向8车道标准改扩建，设计时速120公里（部分路段100公里/小时），其中将增设惠阳西互通立交出入口，预计今年年底开工，2023年完工。
目标
打造高质量品质工程和智慧交通之路
9月28日，深汕西高速公路改扩建项目初步设计通过了交通运输部专家组审查，这为项目整体初步设计力争11月取得交通运输部的批复提供了重要科研力量支撑，也为项目未来建设保驾护航。
在两天的审查会中，与会代表和特邀专家听取了该项目的初步设计情况汇报，并实地对重点路段进行踏勘。在认真审阅设计文件和相关资料后，专家组认为深汕西高速公路改扩建项目初步设计编制符合规范、依据充分、内容齐全，达到初步设计要求，较好落实了绿色公路理念，力求打造出高质量品质工程和智慧交通之路。
深汕西高速公路改扩建项目负责人表示，从设计开始就把绿色循环低碳发展理念贯穿落实到改扩建的各个环节之中，推进生态环保设计保护土地资源、积极应用节能技术和清洁能源、大力推行废旧材料再生循环利用，力求在建设中保护、在保护中建设，实现经济效益、社会效益和环境效益的有机统一。

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