有轨电车2号线用上高铁技术
昨天（10月25日），苏州有轨电车2号线龙康路站至天佑路站近6公里的轨道工程顺利通过验收。铺轨工程中一系列新技术、新工艺的运用，将有效提升车辆行驶平稳性和乘客乘坐舒适性。
来自苏州高新区有轨电车有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、苏州交通工程试验检测中心有限公司、江苏建科建设监理有限公司、中铁上海工程局集团有限公司等单位的专家组成的验收组认为，该路段符合设计及相关质量验收规范要求，通过工程验收。
据介绍，为提高车辆行驶的平稳性和乘客乘坐的舒适性，在有轨电车2号线该段轨道铺轨工程中，引用了高铁轨道施工才会使用的轨检车控制技术——CPⅢ平面控制测量法。“该技术消除了根据基标调轨的人为误差，确保了轨道状态的精准度。”负责该段轨道铺轨工程的中铁上海局项目经理白向臣介绍。此外，施工中还首次采用了整体道床、跨区间无缝线路等一系列新技术、新工艺。“在普通平行轨道中间有个轨槽，这样的槽型轨不仅可防止轨道在行驶中出现脱轨，还可最大程度解决钢轨与地面平行问题。”
有轨电车2号线双线全长18.3公里，工程西起1号线龙康路站，支线与地铁3号线联接、主线与沪宁城际铁路苏州新区站互通。目前，有轨电车2号线93%的轨道工程已完成。
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