威海市出租车:取消燃油附加费起步价上涨1元
威海市调整市区巡游出租车运价
取消燃油附加费 起步价上涨1元
威海新闻网讯（记者 牟金磊 通讯员 李溪环）7月18日，记者从市政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉，我市市区巡游出租车运价政策调整，起步基价上涨1元，同时取消燃油附加费。此外，续租里程及租价、车辆等候计费方式、出租费用结算方式等也都进行了调整。
起步价上涨1元
取消燃油附加费
在保持出租车起步里程不变的前提下，白天2公里以内起步基价由7元（含附加费）调整为8元；夜间（22时至次日5时，下同） 2公里以内起步基价由8元（含附加费）调整为9元；同时取消燃油附加费。
重新划分续租里程
修订长途运营计费方法
现行出租车单程运营8公里以上执行同一收费标准调整为按里程段累计计费，即：白天运行里程2至8公里部分，公里租价为1.8元；8至20公里部分，公里租价为2.7元；20公里及以上部分，公里租价为3.6元。夜间运行里程2至8公里部分，公里租价为2.16元；8至20公里部分，公里租价为3.24元；20公里及以上部分，公里租价为4.32元。
修改现行车辆等候计费方式
将原政策“车辆起步前，待租时间满10分钟后，计价器开始计费，每满5分钟加收1公里租价等侯费；车辆行驶中，行驶时速低于12公里/小时（含12公里/小时）或中途停车，计价器开始累计计时，在同一租用过程中，累计计时每满5分钟加收1公里租价费。”修改为“车辆起步前，待租时间满3分钟后，计价器开始计费，满3分钟跳表一次，计费标准为1元；车辆行驶中，行驶时速低于12公里/小时（含12公里/小时）或中途停车，计价器开始累计计时，在同一租用过程中，累计计时满3分钟开始跳表，计费标准为1元，3分钟后每分钟加收0.4元。”
将原政策“租价以元为结算单位，尾数按照‘3’舍‘8’入、保‘5’取整的方法计费”修改为“出租费用结算以元为单位，元以下‘四舍五入’”
深入推行电召服务新运营模式
据市物价局调研员刘春雨介绍，我市市区现行的巡游出租车运价政策是2007年制定的，期间因燃料价格上涨，于2011年又补充了每车次加收1元燃油附加费的政策，一直执行至今。
近年来，我市出租车行业面临许多新情况、新问题，长途运营空驶补偿标准与实际情况不适应、高峰时段等候计费方式不合理等现象亟待解决。针对这些问题，市物价局会同市交通运输局进行了大量的调查研究，开展成本监审工作，并通过召开座谈会、发放调查问卷收集各方意见、对省内周边城市和省外部分城市进行学习考察、邀请专家团队运用科学运算和模型分析论证调价方案的可行性科学性和操作性、召开价格听证会，对调价方案进行分析论证，最终制定出本次运价调整方案。该运价调整方案进行了社会稳定风险评估工作，通过了市法制办的合法性审查，目前已经市政府第33次常务会议研究通过，运价政策调整通知也于7月18日正式下发。
据了解，本次运价调整按照与城市经济发展水平相适应、与出租车行业定位相适应、风险与收益相对等、利于行业和社会稳定等原则而制定。对于有效解决出租车经营服务过程中所存在的瓶颈问题，保障出租车经营者合理收益，满足市民个性化出行需求，规范出租车收费行为，促进出租车行业健康发展具有重要意义。
市交通运输局调研员孔志鹏也就提升出租行业服务水平、加强网约车管理、更好实现差别化服务等方面进行了介绍。他说，我市交通运输部门将充分依靠互联网技术，适应手机应用广泛的特点，引导传统巡游车行业转型升级，深入推行电召服务新运营模式，更好地满足公众个性化、便捷化的出行需求。并加强与金融单位的合作，在出租车上全面推行二维码支付、市民卡等非现金支付方式，进一步拓展服务功能，更好地方便公众乘车。
在网约车管理方面，市交通运输部门将通过引入信息化手段加强监管、加大违法违规网约车的查处力度、强化平台公司主体责任落实等措施，实行痕迹化管理，切实提升我市网约车行业整体安全监管水平，更好实现差别化服务。
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起步价上涨1元
取消燃油附加费
在保持出租车起步里程不变的前提下，白天2公里以内起步基价由7元（含附加费）调整为8元；夜间（22时至次日5时，下同） 2公里以内起步基价由8元（含附加费）调整为9元；同时取消燃油附加费。
重新划分续租里程
修订长途运营计费方法
现行出租车单程运营8公里以上执行同一收费标准调整为按里程段累计计费，即：白天运行里程2至8公里部分，公里租价为1.8元；8至20公里部分，公里租价为2.7元；20公里及以上部分，公里租价为3.6元。夜间运行里程2至8公里部分，公里租价为2.16元；8至20公里部分，公里租价为3.24元；20公里及以上部分，公里租价为4.32元。
修改现行车辆等候计费方式
将原政策“车辆起步前，待租时间满10分钟后，计价器开始计费，每满5分钟加收1公里租价等侯费；车辆行驶中，行驶时速低于12公里/小时（含12公里/小时）或中途停车，计价器开始累计计时，在同一租用过程中，累计计时每满5分钟加收1公里租价费。”修改为“车辆起步前，待租时间满3分钟后，计价器开始计费，满3分钟跳表一次，计费标准为1元；车辆行驶中，行驶时速低于12公里/小时（含12公里/小时）或中途停车，计价器开始累计计时，在同一租用过程中，累计计时满3分钟开始跳表，计费标准为1元，3分钟后每分钟加收0.4元。”
将原政策“租价以元为结算单位，尾数按照‘3’舍‘8’入、保‘5’取整的方法计费”修改为“出租费用结算以元为单位，元以下‘四舍五入’”
深入推行电召服务新运营模式
据市物价局调研员刘春雨介绍，我市市区现行的巡游出租车运价政策是2007年制定的，期间因燃料价格上涨，于2011年又补充了每车次加收1元燃油附加费的政策，一直执行至今。
近年来，我市出租车行业面临许多新情况、新问题，长途运营空驶补偿标准与实际情况不适应、高峰时段等候计费方式不合理等现象亟待解决。针对这些问题，市物价局会同市交通运输局进行了大量的调查研究，开展成本监审工作，并通过召开座谈会、发放调查问卷收集各方意见、对省内周边城市和省外部分城市进行学习考察、邀请专家团队运用科学运算和模型分析论证调价方案的可行性科学性和操作性、召开价格听证会，对调价方案进行分析论证，最终制定出本次运价调整方案。该运价调整方案进行了社会稳定风险评估工作，通过了市法制办的合法性审查，目前已经市政府第33次常务会议研究通过，运价政策调整通知也于7月18日正式下发。
据了解，本次运价调整按照与城市经济发展水平相适应、与出租车行业定位相适应、风险与收益相对等、利于行业和社会稳定等原则而制定。对于有效解决出租车经营服务过程中所存在的瓶颈问题，保障出租车经营者合理收益，满足市民个性化出行需求，规范出租车收费行为，促进出租车行业健康发展具有重要意义。
市交通运输局调研员孔志鹏也就提升出租行业服务水平、加强网约车管理、更好实现差别化服务等方面进行了介绍。他说，我市交通运输部门将充分依靠互联网技术，适应手机应用广泛的特点，引导传统巡游车行业转型升级，深入推行电召服务新运营模式，更好地满足公众个性化、便捷化的出行需求。并加强与金融单位的合作，在出租车上全面推行二维码支付、市民卡等非现金支付方式，进一步拓展服务功能，更好地方便公众乘车。
在网约车管理方面，市交通运输部门将通过引入信息化手段加强监管、加大违法违规网约车的查处力度、强化平台公司主体责任落实等措施，实行痕迹化管理，切实提升我市网约车行业整体安全监管水平，更好实现差别化服务。
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