5月1日,记者从长江二桥及连接线工程项目现场了解到,五一节前夕,泸州长江二桥西锚碇工地上机器轰鸣,随着液压抓斗成槽机抓上第一斗泥土,标志着泸州长江二桥西锚碇地连墙工程拉开序幕。作为整个工程的关键性节点,长江西岸“巨无霸”西锚碇地连墙的开挖浇筑,将为西锚碇后续锚碇大开挖奠定安全可靠的基础。
据了解,长江二桥西锚碇地下连续墙工程是采用地连墙结构。作为基坑开挖的围护结构,相当于在紧邻长江边的地下,浇筑出大小接近一个足球场、10余层楼高、厚仅1.5米的混凝土地下长城,作用就是确保江水和地下水不渗入锚碇施工基坑,工程的复杂程度和施工难度位居同类工程前列,是目前西南最大的深锚碇基坑,被誉为“西南第一锚”。
长江二桥施工方负责人王泽岸告诉记者,西锚碇地质复杂,主要含杂填土、粉质粘土、砂卵石、泥岩、砂岩等。而西锚碇地连墙开挖深度达到31.5米,其中砂岩层最深处达到16米,平均深度达到9米,施工难度大。为了如期完成西锚碇地连墙的施工,经中建桥梁公司、泸州长江二桥项目部技术部门研讨决定,采用液压抓斗成槽机加冲击钻进行施工,力争在长江汛期到来之前进行西锚碇封底。
锚碇的作用就如同秤砣一般,拉住大桥的承重悬索。西锚碇则要拉住整座长江二桥一半的重量,也是整个大桥施工的重点和难点。
“在西锚锭基坑中,地下连续墙的施工工程将直接影响工程进度,因为施工难点比较多,需要在长江枯水期争取更多的施工时间。”据长江二桥西塔主塔现场负责人吴凯介绍,地下连续墙施工难度大,预计工期为140天,而西锚锭基坑主体工程计划工期将在455天内完成。
在建中的长江二桥(城东)及连接线工程位于江阳区茜草街道和龙马潭区罗汉镇,起于国窖大桥东桥头茜草互通立交,经茜草半岛后跨越长江,过进港路后,与空港大道相交形成全互通立交,接成自泸赤高速公路收费站。
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泸州长江二桥建设最新进展:西锚碇地连墙开挖
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