“泉州—香港—南沙—胡志明”航线开通
4月20日，泉州口岸再添一条核心运能——“泉州—香港—南沙—胡志明”中远海运cv3航线正式开通。通过该条航线，本地出发的航班第一次借中国香港、南沙强大的国际中转网络，搭建起走向欧、美、非、东南亚等世界各地的外贸运输通道。
整合香港、南沙国际中转资源
“围头—香港—南沙—胡志明”中远海运cv3航线是由运力排名亚洲第一、全球第四的中远海运集运经营，初期投入一艘1300标箱位船舶运营，两周一班，将根据货源组织情况逐步加密航班。
记者从晋江太平洋公司了解到，首航班轮搭载着68标箱泉州出产的货物，主要有两个流向——香港和南沙。其中，大部分货物为恒安生产的卫生用品，将经由南沙中转至马来西亚，另一部分经香港中转至伊朗，或直达胡志明市。
“这条航线是泉州港历史上第一条国际中转和近洋直达相结合的航线，契合泉州港外贸集装箱的发展现状，可谓是量身定制，不仅能通过降低物流成本快速拉动社会效益，更是泉州港曲线发展外贸集装箱业务的积极探索。”中远海运泉州晋江码头联合营销中心副总经理王士翰说。
近年来，我市积极整合通往东南亚各国、各地区的近洋航线资源，但近洋直达航线辐射面小，其国际物流网络无法和香港、南沙相比，难以满足泉州面向全球的贸易往来需求。
“通过中远海运发达的航线网络，可将泉州货物中转至17个国家、23个主要港口，该航线也将成为我市进出口货物新的国际物流大通道。”市口岸办相关负责人表示。“围头—香港—南沙—胡志明”航线的正式开通，也是中远海运系统内厦门中远海运和晋江太平洋港口深化港航合作、积极践行“一带一路”倡议的重要举措。
继续发挥本地货源、港口优势
“近洋线的资源整合势必是趋势，谁掌握制造业货源谁就有机会。” 作为围头港外贸航线重要客户的晋江陆地港总经理李子兴说。
泉州是中国古代海上丝绸之路起点，也是国家21世纪“一带一路”的新起点，临港经济发达。2017年泉州完成港口吞吐量1.3亿吨、集装箱217.2万标箱。外贸进出口吞吐量完成3865万吨，比增5.4%。截至目前，泉州港已开通菲律宾、越南、中国台湾、中国香港等外贸航线，在“一带一路”大形势助推下，外贸集装箱业务正迎来新的发展良机。
与此同时，泉州也是海西经济区最具活力的区域，制造业发达。泉州品牌优势突出，已形成纺织服装、鞋业、石化、装备制造、建筑建材等超千亿产业集群，具有很好的货源基础。作为外贸大市，泉州每年有大量货物出口至世界各地。2017年，我市完成进出口总额1569亿元(人民币)，其中与“海丝”沿线国家和地区贸易额720亿元(人民币)。
业内人士分析，作为央企和全球特大型航运企业，中远海运集团开通该航线，其底气便来源于泉州的货源及港口双重优势。
上述口岸办相关负责人表示，对泉州而言，该条航线开通更大的意义在于，中远航运能够充分发挥其作为国际知名航运企业的榜样作用，让更多的大型航运公司能够更好地认识泉州港，增强他们在泉州港开通航线的信心，推动泉州港口产业经济的快速发展。
同时，该航线挂靠泉州港口岸围头港区，优化了围头港区的航线布局，降低了企业物流成本，进一步打通从泉州、晋江至世界各地的外贸运输通道。
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“这条航线是泉州港历史上第一条国际中转和近洋直达相结合的航线，契合泉州港外贸集装箱的发展现状，可谓是量身定制，不仅能通过降低物流成本快速拉动社会效益，更是泉州港曲线发展外贸集装箱业务的积极探索。”中远海运泉州晋江码头联合营销中心副总经理王士翰说。
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