(通讯员 沈欣怡 记者 黎雨沁)用过智能手机的人都知道有一个功能叫“恢复出厂设置”,但是你听说过,已经开了一年公交车也能通过技术手段“恢复到出厂设置”吗?没错,在扬子公交六合公司修理厂,修理工们通过四级维护修理工艺,仅仅需要1天的时间就能让公交车恢复到新车出厂时的技术状况,既节本降耗又保证了机务安全。
在六合公司南门修理厂里,高保组正在对一辆d65公交车施展“修复魔法”。“当公交车行驶到14万公里,就需要做四级维护保养。”组长张永生边对车辆进行保前检查,边介绍说,所谓的“四级维护保养”就是由12名机工分成4个桥位,用1天的时间分别对发动机、前桥、中桥、后桥的20多个项目进行检查和修理,同时电工、油漆、轮胎等工种也配合完成相关修复工作。
保前检查后,就轮到对车辆发动机进行检修了。d65是发动机前置车型,检修发动机在车厢内进行。上午10:30,车厢内十分闷热。修理工刘其林正整个身体紧贴着发动机,侧身将手从密布的零件间隔中伸进去,凭感觉和经验拆装发动机配件。“根据保养流程,总检后车辆需要进行试车检验,试车后就算车熄了火,发动机的表面温度还是80多度,我们作业时稍很容易就被烫到。所以再热,我们都必须戴手套。”为了检修变速箱状况,在不足一米宽的地沟里,中桥维保工马恩宝一直保持猫着腰、头向45度角的姿势,用力拧固螺丝,手上、身上满是机油和污垢。中桥的检修大约要花两三个小时,等马恩宝揉着脖子从地沟里钻出来已经成了个“黑人”。
从早上8时道下午3时,发动机、前桥、中桥、后桥4个桥位同时保养,经过保前检、维修、自查、互查、班组检查、总检、试车等多道工序,这台d65公交车终于完成了四级维保。
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