计划完成投资约955亿元
湛江（高铁）西客站站房 候车大厅屋面网架结构安装完工。 记者 郑锋 摄
日前，全国人大代表、湛江市长姜建军接受媒体采访表示，交通问题是湛江发展短板，要精准施措，缩小湛江和发达地区的差距，目前正在实施的综合交通规划和项目，主动抢抓机遇抓发展。
规划
拟投955亿元建121个交通项目
去年《湛江市加快交通基础设施建设实施方案（2017-2020年）》完成编制并印发实施，描绘了未来湛江交通网络蓝图：要全面提升湛江全国性综合交通枢纽功能，基本建成北部湾交通枢纽中心、大西南综合现代化立体交通枢纽，实现对外通高铁，高速公路里程翻番，重返全国沿海十大港口行列；建成区域性国际干线机场，形成布局合理、功能完善、服务高效的大通道、大港口、大路网、大枢纽，交通基础设施供给能力显著增强，交通指引湛江全面建成小康社会、建设北部湾中心城市的先行官作用更加突出。具体目标是，核心实施交通基础设施主要建设项目121个，计划完成投资约955亿元。
根据《湛江市十三五综合交通发展规划》，“十三五”期间，湛江计划完成交通建设投资1047亿元，增长287%，初步形成对外快速畅达、对内便捷成网的综合交通枢纽大格局。以5条高铁汇聚为契机，推动“高铁入城”，湛江人民期待已久的高铁开通在即；以5条高速公路、8条横向内联高（快）速通道和1条半岛滨海旅游公路为重点，全力推进高速公路体系建设；现代化国际新机场呼之欲出，推动空铁联运，机场、高铁“零换乘”，获中国铁总支持。
新机场
项目预可研报告有望近期获批
近年来，湛江机场旅客吞吐量增长强劲，去年旅客吞吐量达209.06万人次，同比增长35.2%，首次突破200万人次大关，实现三年翻番，增强了湛江空港枢纽地位。
引人瞩目的湛江国际机场项目于去年10月全面启动前期工作，计划在2020年完全建成，使得湛江与全世界及全国主要城市联系更加便捷。目前项目征地拆迁安置工作取得了阶段性成果，机场永久安置区建设进展顺利，项目预可研报告可望近期获批。空港大道、机场大道完成工可报告送审稿编制。
湛江国际机场等级由4d调整为4e，由支线机场提升为干线机场，是全国唯一的地级市机场按照省会机场标准建设，航站楼设计形似“鲲鹏展翅”，造型动如海鸟、势如海浪、起伏如丘陵，极具雷州半岛文化特色，建成后将成为全国最美的机场之一。
我市将围绕新机场项目的高速公路、高铁、换乘中心等配套设施建设，打造陆空无缝衔接、空铁高效联运的区域性国际枢纽空港。并高标准规划建设湛江（吴川）空港经济区，大力发展航空工业、空港运输等产业，辐射带动周边地区发展。
铁路
首条入湛高铁年内开通
目前，湛江高铁西站展露芳姿，站房建设已完成封顶，预计2018年5月竣工验收，与2018年6月通车的深湛高铁一期（江门到湛江段）同步投入使用。这为湛江加快迈入高铁时代吹响了号角。
去年以来，湛江高铁建设喜讯频传，正在规划建设的深湛高铁、合湛铁路、广湛客专、包海高铁、张家界至海口高铁五条高铁线均汇聚湛江，湛江将成为名副其实的高铁枢纽，从而形成快速通达珠三角和北部湾城市群的“2-3 小时 ”交通圈、快速辐射泛珠的“3-4 小时 ”交通圈。
2018年，我市将努力完成茂湛铁路电气化改造，开通深湛高铁江门至湛江段；推进合湛铁路全面开工；力争开工建设湛海高铁、广湛客运专线；争取张海旅游高铁列入国家铁路规划。建成铁路西站客运综合交通枢纽工程（一期），规划建设中心城区高铁枢纽站，实现“高铁入城”。全面动工建设东海岛铁路客货共线项目，加快启动东海岛铁路宝满港区支线、东海岛港区支线前期工作，力争尽早动工建设。
港口
打造南方现代综合大港
30万吨级航道扩能升级，满足40万吨级船舶进出港通航条件。去年全市港口完成货物吞吐量2.82亿吨，同比增长10.1%；完成集装箱吞吐量90.3万teu，同比增长24.8%；完成旅客吞吐量1466万人次，同比增长10.3%，港口发展呈现良好态势。今年全市港口货物吞吐量奋力冲刺3亿吨，集装箱吞吐量计划完成100万teu，为打造区域性集装箱干线港奠定基础，加快打造南方现代综合大港。
但湛江港口发展面临着很大的挑战压力。“湛江港周边港口较多，竞争激烈，湛江港作为西南沿海港口群龙头港的地位受到了愈发严峻的挑战。”湛江市交通运输局相关负责人表示。
目前，全市港口航道项目建设有序推进。东海岛港区杂货码头工程、中科炼化一体化项目配套码头工程、广东大唐雷州电厂配套码头等项目加快建设。30万吨级航道改扩建工程前期工作正加快推进，宝满港区集装箱码头一期扩建工程获省发改委核准。亚士德航道工程工可报告完成初稿编制。徐闻南山港“三大工程”顺利推进，将于今年10月底建成使用，徐闻南山港综合交通枢纽大楼通过国际招标，完成初步设计审查，大楼设计外观如一只飞翔的海鸥，中间形如一拱圆月，呈现出“海上升明月”的美好意境。
策划/钟邦国
文/林艳芳 王禄瑜
图/郑锋
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